Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

Документ опубликован не был

Примечание к документу

Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 16.09.2019 N 299.

Название документа

"Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава"

(утв. МПС России от 26.07.2002 N ЦП-910)

"Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава"
(утв. МПС России от 26.07.2002 N ЦП-910)

Оглавление

ЦП-910. Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава

I. Общие положения

II. Схемы формирования хозяйственных поездов

III. Порядок проверки схемы формирования хозяйственного поезда

IV. Подготовка хозяйственного поезда к отправлению к месту работ и обратно

V. Отправление и движение хозяйственного поезда

VI. Допускаемые скорости движения хозяйственного поезда

Приложение N 1. Схемы формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с железнодорожных станций формирования на участки планово-предупредительной выправки и текущего содержания пути

Приложение N 2. Схемы формирования хозяйственных поездов, предназначенных для проведения среднего и усиленного среднего ремонтов пути для отправления к месту работ с железнодорожных станций, ограничивающих закрытый перегон

Приложение N 3. Схемы формирования хозяйственных поездов, предназначенных для проведения капитального и усиленного капитального ремонтов пути для отправления к месту работ с железнодорожных станций, ограничивающих закрытый перегон

Приложение N 4. Схемы формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с баз формирований на одну из железнодорожных станций, ограничивающих закрытый перегон

Приложение N 5. Схемы формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с производственных баз к местам временной дислокации

Приложение N 6. Минимальные радиусы кривых прохода сцепов единиц специального железнодорожного подвижного состава по схемам формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с железнодорожных станций формирования на участки планово-предупредительной выправки и текущего содержания пути

Приложение N 7. Минимальные радиусы кривых прохода сцепов единиц специального железнодорожного подвижного состава по схемам формирования хозяйственных поездов, предназначенных для проведения среднего и усиленного среднего ремонтов пути для отправления к месту работ с железнодорожных станций, ограничивающих закрытый перегон

Приложение N 8. Минимальные радиусы кривых прохода сцепов единиц специального железнодорожного подвижного состава по схемам формирования хозяйственных поездов, предназначенных для проведения капитального и усиленного капитального ремонтов пути для отправления к месту работ с железнодорожных станций, ограничивающих закрытый перегон

Приложение N 9. Минимальные радиусы кривых прохода сцепов единиц специального железнодорожного подвижного состава по схемам формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с баз формирований на железнодорожную станцию, ограничивающую закрытый перегон

Приложение N 10. Минимальные радиусы кривых прохода сцепов единиц специального железнодорожного подвижного состава по схемам формирования хозяйственных поездов, предназначенных для отправления с производственных баз к местам временной дислокации

Приложение N 11. Предельный вес хозяйственного поезда из отдельных единиц специального железнодорожного подвижного состава, которые могут быть прицеплены за проверяемой единицей специального железнодорожного подвижного состава в зависимости от уклона

Приложение N 12. Максимальный учетный вес единиц специального железнодорожного подвижного состава

Приложение N 13. Минимальные радиусы S-образной кривой, обеспечивающие проходимость сцепа единиц специального железнодорожного подвижного состава

Приложение N 14. Минимальные радиусы сопряжения кривой с прямой, обеспечивающие проходимость сцепа единиц специального железнодорожного подвижного состава

Приложение N 15. Минимальные радиусы круговой кривой, обеспечивающие проходимость сцепа единиц специального железнодорожного подвижного состава

Приложение N 16. Пример проверки схемы формирования хозяйственного поезда по условиям устойчивости от выжимания и опрокидывания

Приложение N 17. Пример определения минимальных радиусов кривых проходимости сцепов хозяйственного поезда

Утверждаю

Заместитель Министра путей сообщения

Российской Федерации

В.Н.САЗОНОВ

от 26 июля 2002 г. N ЦП-910

ИНСТРУКЦИЯ

О ПОРЯДКЕ ОБРАЩЕНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, СФОРМИРОВАННЫХ

ИЗ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Инструкция разработана с целью повышения безопасности и сокращения времени движения специального железнодорожного подвижного состава (далее - СПС) к месту производства всех видов путевых работ на перегонах и железнодорожных станциях.

1.2. Настоящая Инструкция устанавливает порядок и условия обращения хозяйственных поездов, сформированных из отдельных единиц СПС, на железных дорогах Российской Федерации:

машин для балластировки пути и очистки щебня СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-3У, ЩОМ-4, ЩОМ-4М, ЩОМ-6, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6Р, ЩОМ-6У, ЩОМ-Д, ЩОМ-МФ, УМ,

, RM-76, RM-80, ОТ-400, ОТ-800, МОБ-1Г, ЭЛБ-1, ЭЖ-3, ЭЛБ-4, ЭЛБ-3МК, АХМ-801;

машин для выправки, подбивки и рихтовки пути ВПР-1200, ВПРС-500, Р-2000, ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПРС-02, ВПРС-03, Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S, Унимат 08-475/4S, ВПО-3000, ВПО-2-3000, ВПО-3-3000;

машин для очистки поверхности пути от снега и засорителей СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б, СМ-2М, СМ-2МС, СМ-3, СМ-4, СМ-5, СМ-6, СМ-7, СС-1, СС-1М, СДП-М, СДП-М2, СДП-1, СДП-2, СДП-3, СДП-4, СПУ-Н, ФРЭС-2, РОМ-3, РОМ-3М, РОМ-4;

машин для ремонта и текущего содержания пути БУМ, БУМ-1М, ПМГ, ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5, СП-93Р, МНК-1, ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, RR16, RR48, URR-112, РШП-48, РШВ-2, РШЦ, Страйт 08-16, GWM110, МПРС, МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ, ПБ,

, ПБ-01, СЗП-600, КТМ, МКТ, МКТ-2, КОМ-300, DGS-62N, РБ, МБ;

мотовозов, дрезин и специальных автомотрис

, МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2, АДМ, АС-3, АС-4, АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, АМ-3,

, АС-1, АС-1А, АС-1М;

универсальных полувагонов для засорителей СЗ-240-6, СЗ-310-10;

платформ и грузовых прицепов МПД, МПД-2, СПС, ППК-2Б, ППК-2В, ППК-3В, УП-2, УП-3, УП-4, УСО;

укладочных и железнодорожных кранов УК-25/9-18, УК-12/Д, УК-12.5, УК-25/20, УК-25/21, УК-25СП, УК-25СПМ, К3СП, МСП, КДЭ-253, КЖДЭ-25, КЖДЭ-16, КЖДЭ-251, КДЭ-163, КЖ-971, КЖС-16, КЖГ-10, КЖ-461, КЖ-561, КЖ-661, КЖ-871, КЖ-472;

тягово-энергетических установок ТЭУ-400, УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630;

вагонов хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВЗ, ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, 55-76, 55-76М, 55-2613 и других.

В состав хозяйственного поезда могут включаться также четырехосные грузовые железнодорожные вагоны, платформы, турные вагоны.

1.3. Знание и выполнение настоящей Инструкции обязательно для организаций и работников федерального железнодорожного транспорта, связанных с формированием, подготовкой и отправлением хозяйственных поездов, составленных из единиц СПС.

II. СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ

2.1. Хозяйственные поезда, состоящие из единиц СПС, предназначенные для проведения планово-предупредительных работ по ремонту и текущему содержанию пути, среднего, усиленного и капитального ремонтов пути, должны формироваться по схемам, предусмотренным в Приложениях N 1 - 5 к настоящей Инструкции, которые отвечают требованиям безопасности движения по условиям устойчивости от выжимания и опрокидывания единиц СПС продольными силами и по прочности металлоконструкций экипажа от действия продольных сил.

Хозяйственные поезда должны формироваться на железнодорожных станциях формирования, на базе опытной путевой машинной станции (ОПМС), на базе опытной механизированной дистанции пути (ОПЧМ), на базе путевой машинной станции (ПМС), на базе дистанции пути (ПЧ), на одной из железнодорожных станций, ограничивающих закрываемый перегон в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

2.2. Значения радиусов кривых (S-образных и круговых кривых, сопряжения кривой с прямой) на маршруте следования хозяйственных поездов, сформированных по схемам, предусмотренным в Приложениях N 1 - 5 к настоящей Инструкции, не должны быть меньше радиусов кривых, приведенных в Приложениях N 6 - 10 к настоящей Инструкции, определенных по условиям взаимодействия автосцепок единиц СПС.

2.3. Электробалластеры ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4, выправочно-подбивочно-отделочные машины ВПО-3000, ВПО-2-3000, щебнеочистительное устройство системы Драгавцева, щебнеочистительные машины ЩОМ-4, ЩОМ-4М, ЩОМ-Д отправляются к месту производства работ и обратно только с отдельным локомотивом или с тяговым модулем (допускается прицепка турного вагона или платформы).

2.4. Машины для замены шпал типа МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ необходимо отправлять к месту производства работ и обратно погруженными на специально оборудованные платформы или вагоны.

2.5. Схемы формирования хозяйственного поезда могут изменяться при внедрении новых единиц СПС и технологии работ. В этом случае каждая единица СПС должна быть проверена руководителем работ на устойчивость от выжимания и опрокидывания, а также на проходимость кривых малого радиуса. Порядок формирования хозяйственного поезда, состоящего из единиц СПС, по новой схеме (не предусмотренной в Приложениях N 1 - 5 к настоящей Инструкции) с обеспечением требований безопасности движения приведен в разделе 3 настоящей Инструкции.

III. ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ

ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА

3.1. Схема формирования хозяйственного поезда проверяется исходя из условий устойчивости от выжимания и опрокидывания каждой единицы СПС от возможных максимальных продольных сил в поезде и проходимости сцепов из единиц СПС кривых участков пути.

3.2. Устойчивость проверяемой единицы СПС обеспечивается, если вес части хозяйственного поезда, прицепленной со стороны хвостовой части поезда, не будет превышать значений, приведенных в Приложении N 11 к настоящей Инструкции. При этом вес хвостовой части хозяйственного поезда должен рассчитываться в зависимости от руководящего уклона на маршруте следования поезда.

3.3. Вес хвостовой части хозяйственного поезда, прицепленного к проверяемой единице СПС, необходимо определять сложением веса отдельных единиц СПС этой части поезда. Максимальный учетный вес единиц СПС указан в Приложении N 12 к настоящей Инструкции.

3.4. При превышении веса хвостовой части поезда на автосцепке проверяемой единицы СПС необходимо переформировать эту часть поезда таким образом, чтобы проверяемая единица СПС была установлена в поезде ближе к хвостовой части.

Схемы формирования хозяйственного поезда по условиям устойчивости от выжимания и опрокидывания проверяются в следующем порядке:

составляется схема формирования хозяйственного поезда;

уточняется маршрут следования и руководящий уклон;

применяя Приложение N 11 к настоящей Инструкции, с учетом руководящего уклона определяется предельный вес поезда, который может быть прицеплен к проверяемой единице СПС;

применяя Приложение N 12 к настоящей Инструкции, определяется вес поезда, прицепленного к проверяемой единице СПС;

с учетом полученных результатов принимается решение о возможности безопасного движения хозяйственного поезда по маршруту или о необходимости его переформирования.

3.5. При отправлении к месту работ и обратно хозяйственного поезда с локомотивом или с самоходной единицей СПС, установленными в хвосте этого поезда, его предельный вес необходимо определять на автосцепке проверяемой единицы СПС со стороны головной части.

3.6. Минимальные радиусы проходимости кривых хозяйственным поездом произвольного формирования устанавливают на основании значений радиусов проходимости сцепов всех единиц СПС в поезде согласно Приложениям N 14 - 16 к настоящей Инструкции. Минимальный радиус для всего поезда принимается по максимальному значению радиуса, определенному из всех проверенных сцепов поезда.

Минимальные радиусы кривых проходимости сцепов хозяйственного поезда определяются в следующем порядке:

составляется схема формирования хозяйственного поезда;

уточняется маршрут следования и имеющиеся на этом маршруте минимальные радиусы кривых - S-образной, сопряжения прямой с кривой и круговой кривой;

применяя Приложения N 14 - 16 к настоящей Инструкции, для каждого сцепа пары единиц СПС в поезде определяется минимально допускаемый радиус (на пересечении столбца со строкой), по которому обеспечивается безопасное движение сцепа;

IV. ПОДГОТОВКА ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА К ОТПРАВЛЕНИЮ К МЕСТУ

РАБОТ И ОБРАТНО

4.1. Ходовые части, тормозное и автосцепное оборудование каждой единицы СПС и вагонов в хозяйственном поезде по техническому состоянию должны удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на железных дорогах, Инструкции по эксплуатации самоходных железнодорожно-строительных машин для ремонта и текущего содержания пути, руководства по эксплуатации СПС.

4.2. Перед отправлением хозяйственного поезда каждая отдельная единица СПС должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по ее эксплуатации, а поезд обозначен сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

4.3. Проверка технического состояния единицы СПС и приведение ее в транспортное положение производится машинистом СПС (или старшим обслуживающей бригады) и ответственным лицом организации-владельца (или руководителем работ). О готовности следования единицы СПС к месту производства работ или обратно последним делается запись в маршрутном листе. На железнодорожной станции отправления о готовности хозяйственного поезда к отправлению руководитель работ делает запись в журнале формы ДУ-2.

4.4. Тормоза входящих в хозяйственный поезд отдельных единиц СПС должны быть включены в тормозную магистраль поезда.

Порядок опробования и эксплуатации тормозов хозяйственного поезда перед отправлением и при движении к месту производства работ и обратно должен осуществляться в соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, Инструкцией по эксплуатации тормозов специального подвижного состава железных дорог, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

4.5. После окончания путевых работ допускается сцепление отдельных единиц СПС или нескольких хозяйственных поездов на перегоне для отправления на станцию. Формирование поезда, по возможности, должно производиться на площадке и прямом участке пути, заранее согласованном руководителем работ со всеми сопровождающими единицы СПС бригадами.

4.6. При формировании хозяйственного поезда на перегоне руководитель работ должен руководствоваться разделами 2 и 3 настоящей Инструкции.

4.7. При формировании хозяйственного поезда единица СПС (или хозяйственный поезд) осаживается для соединения с неподвижной единицей СПС (или другим хозяйственным поездом). Если неподвижную единицу СПС (или хозяйственного поезда) нет возможности удержать на месте на автотормозах, необходимо привести в действие ручной тормоз единицы СПС (или имеющиеся в составе поезда ручные тормоза), а при недостатке тормозного нажатия ручными тормозами уложить под колеса единиц СПС тормозные башмаки.

4.8. Впереди осаживаемой единицы СПС (или части хозяйственного поезда) должен находиться машинист или помощник машиниста из числа сопровождающих единицы СПС бригад. Скорость осаживания единицы СПС (или части хозяйственного поезда) должна быть не более 5 км/ч, а при сцеплении - не более 3 км/ч.

4.9. После окончания формирования хозяйственного поезда на перегоне и выполнения требований пунктов 4.1 - 4.4 настоящей Инструкции отправление хозяйственного поезда производится по указанию руководителя работ в порядке, предусмотренном Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

V. ОТПРАВЛЕНИЕ И ДВИЖЕНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА

5.1. Хозяйственный поезд, сформированный из единиц СПС (включая единицы СПС, погруженные на платформы или вагоны), отправляется с отдельным локомотивом, установленным в голове поезда.

5.2. Разрешается отправлять хозяйственный поезд с установленной в голове тягово-энергетической машиной или с другой самоходной единицей СПС (если это разрешается руководством по ее эксплуатации). При этом тягово-энергетическая машина или самоходная единица СПС должна быть оборудована системой обеспечения безопасности движения.

5.3. Допускается отправление хозяйственного поезда единицей СПС вперед с установкой тягового локомотива (или тяговой самоходной единицей СПС в качестве тягового локомотива) в хвосте этого поезда. При этом кабина головной единицы СПС должна быть оборудована радио- или телефонной связью с тяговым локомотивом (или самоходной единицей СПС).

5.4. Допускается отправление хозяйственного поезда вагоном (хоппер-дозатором, турным вагоном, крытым вагоном, полувагоном или платформой, используемых для перевозки шпал, рельсов, рельсовых скреплений, инструмента, а также машин для смены шпал типа МЗШ) или несамоходной единицей СПС (не оборудованной кабинами) вперед. В голове такого поезда ставится платформа или вагон с переходной площадкой, обращенной в сторону направления движения, или турный вагон.

5.5. Допускается в случаях необходимости по специальному разрешению руководителя работ выезд к месту производства работ и обратно самоходных единиц СПС двойной тягой. При этом движением поезда управляет машинист ведущей (головной) единицы СПС, а машинист другой самоходной единицы СПС обязан подчиняться передаваемым по радиосвязи указаниям и сигналам машиниста ведущей (головной) единицы СПС и повторять их. Машинистам самоходных единиц СПС, имеющих механическую трансмиссию, необходимо соблюдать осторожность и синхронность при трогании с места и при движении. Вес прицепляемых единиц подвижного состава или СПС к такому хозяйственному поезду устанавливается в зависимости от паспортных данных самоходных единиц СПС.

5.6. Единица СПС, оборудованная радиостанцией, системой безопасности движения или автоматической локомотивной сигнализацией, может следовать к месту производства работ и обратно своим ходом.

5.7. Для обеспечения безопасности движения поездов, сформированных из единиц СПС, должны выполняться требования:

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;

Инструкции по эксплуатации самоходных железнодорожно-строительных машин для ремонта и текущего содержания пути;

Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог;

Должностной инструкции машинисту, водителю, помощнику машиниста и водителя самоходной железнодорожно-строительной машины и моторно-рельсового транспорта при поездной и маневровой работе;

Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта.

5.8. При отправлении хозяйственного поезда к месту работ и обратно, или с базы ОПМС, ОПЧМ, ПМС, ПЧ на железнодорожную станцию, ограничивающую закрываемый перегон, и обратно или в места временной дислокации и обратно каждая отдельная единица СПС должна сопровождаться машинистом и помощником машиниста или водителем и помощником водителя, а несамоходных единиц СПС типа хоппер-дозаторов, составов для засорителей, платформ - обслуживающей бригадой.

Кроме того, при движении хозяйственного поезда к месту работ и обратно этот хозяйственный поезд должен сопровождаться руководителем работ (или уполномоченным им работником), обязанным обеспечивать постоянный контроль за безопасностью движения.

5.9. При движении хозяйственного поезда единицей СПС вперед, с установкой локомотива (или тяговой самоходной единицы СПС) в хвосте поезда, обслуживающая бригада головной единицы СПС обязана следить за свободностью пути, подавать необходимые оповестительные сигналы и при угрозе безопасности движения или жизни людей сообщать об этом по радио- или телефонной связи машинисту тягового локомотива (или тяговой самоходной единицы СПС) и принимать меры к остановке поезда.

5.10. При движении хозяйственного поезда вагоном вперед, на платформе или переходной площадке вагона, или тамбуре турного вагона, со стороны направления движения должен по распоряжению руководителя работ находиться машинист или помощник машиниста (из числа сопровождающих единицы СПС бригад), обязанный следить за свободностью пути и при угрозе безопасности движения или жизни людей принимать меры к остановке поезда.

5.11. На стоянках хозяйственного поезда продолжительностью более 30 минут обслуживающие бригады должны осматривать машины (каждая бригада свою машину), проверять исправность ходовых частей, рессорного подвешивания, мест крепления реактивных тяг, тормозного и автосцепного оборудования, узлов стопорения и крепления рабочих органов.

О выявленных неисправностях обслуживающая единицу СПС бригада сообщает руководителю работ, который принимает меры, предусмотренные Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

5.12. Торможение состава хозяйственного поезда на спусках с уклоном более

следует осуществлять автоматическим тормозом. Пользоваться электродинамическим, гидродинамическим или вспомогательным тормозом запрещается.

5.13. Запрещается отправление хозяйственного поезда, сформированного из единиц СПС, в которые входят щебнеочистительные машины RM-80 или RM-76 по участкам пути: с круговой кривой радиусом меньше 170 м, сопряжению прямой с кривой радиусом 190 м и S-образной кривой без прямой вставки 290 м.

VI. ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА

6.1. Допускаемые скорости движения хозяйственного поезда принимаются по наименьшей из допускаемых скоростей входящих в состав поезда отдельных единиц СПС, приведенных в Нормах допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и в других нормативных актах МПС России.

6.2. Допускаемые скорости движения хозяйственного поезда, определенные согласно пункту 6.1 настоящей Инструкции, не должны превышать скоростей движения, установленных по условиям тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля пути, а также скоростей движения, установленных приказами начальников железных дорог на железнодорожном пути данной конструкции для локомотива, транспортирующего поезд, с учетом фактического состояния железнодорожного пути и искусственных сооружений.

6.3. Допускаемые скорости движения хозяйственного поезда не должны также превышать скоростей движения, установленных Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкции по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Российской Федерации.

Приложение N 1

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ФОРМИРОВАНИЯ

НА УЧАСТКИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКИ И ТЕКУЩЕГО

СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ

Основные технологические операции, выполняемые специальным железнодорожным подвижным составом (СПС)	Схема формирования. Расстановка единиц СПС в поезде по ходу движения	Наименование единиц СПС, входящих в состав хозяйственного поезда
1	2	3

1.1. Очистка и (или) уборка снега, льда и засорителей из колеи, удаление растительности
1.1.1		СС - струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н), снегоочиститель фрезерно-роторный ФРЭС-2;
1.1.1		Л-в - локомотив;
1.1.2		СС* - струг (СС-1, СС-1М);
1.1.3		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный (СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б, СМ-2М);
1.1.4		СМ* - поезд снегоуборочный несамоходный СМ-2М;
1.1.5		СП - кусторез (СП-93Р);
1.1.5		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ)
1.2. Уборка засорителей из колеи, очистка рельсов и скреплений от грязи, закрепление и смазка клеммных и закладных болтов, удаление растительности, вырезка балласта из-под подошв рельсов
1.2.1		СМС - самоходная снегоуборочная машина или снегоуборочный 2-, 3- или 4-вагонный поезд (СМ-3, СМ-4, СМ-5, СМ-2МС, СМ-6, СМ-7);
1.2.2		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
1.2.3		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
1.2.4		СП - кусторез (СП-93Р);
1.3. Выправка рельсовых стыков и транспортировка шпал и скреплений на перегон, смазка, отвинчивание и завинчивание клеммных и закладных болтов, замена дефектных шпал выправка пути, выгрузка балласта
1.3.1		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		МПРС - машина для правки рельсовых стыков (МПРС, Страйт 08-16)
1.3.2		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
		4-хос.пл. - специально оборудованная платформа для перевозки пакетов шпал;
1.3.3		МЗШ - машина для замены шпал (МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ), погруженная на специально оборудованную платформу или вагон для ее перевозки;
1.3.3		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-03, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, 08-275/3S), путерихтовочная машина (Р-2000)
1.3.4		Л-в - локомотив;
1.3.4		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
1.4. Выправка и стабилизация пути, оправка балластной призмы
1.4.1		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПР-02К, ВПРС-500, ВПРС-02М, Дуоматик 09-32, ВПРС-03, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S), путерихтовочная машина (Р-2000);
1.4.2
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		БУМ - балласто-уплотнительная машина (БУМ-1, БУМ-1М)
1.5. Уборка лишнего балласта у стрелочных переводов, в междупутье, у опор контактной сети		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП(1 - 2) - одна-две грузовых платформы (УП-2, УП-3, УП-4)

Примечания:

1. Единицы специального железнодорожного подвижного состава в каждой из цепочек расположены в порядке выдвижения к месту работы.

2. Цифры в скобках (1 - 2) обозначают количество единиц специального железнодорожного подвижного состава указанного типа.

Приложение N 2

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СРЕДНЕГО И УСИЛЕННОГО СРЕДНЕГО РЕМОНТОВ

ПУТИ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ К МЕСТУ РАБОТ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

СТАНЦИЙ, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Основные технологические операции, выполняемые специальным железнодорожным подвижным составом (СПС)	Схема формирования. Расстановка единиц СПС в поезде по ходу движения	Наименование единиц СПС, входящих в состав хозяйственного поезда
1	2	3

2.1. Очистка рельсов и скреплений от грязи, вырезка засорителей из-под подошв рельсов		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-х осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4)
2.2. Очистка или нарезка кюветов (траншей), уборка лишнего балласта		Л-в - локомотив;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа
		Тур.в.* - турный вагон, только при работе с машинами КОМ-300, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МКТ, МКТ-2, КТМ);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400)
2.3. Вывоз на перегон новых и замена дефектных шпал и скреплений, выправка пути
2.3.1		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
2.3.1		4-хос.пл. - четырехосная платформа груженая шпалами (количество платформ в зависимости от местных условий)
2.3.2		Л-в - локомотив;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		Тур.в. - турный вагон;
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
2.3.3		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
2.3.3		МЗШ - машина для замены шпал (МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ), погруженная на специально оборудованную платформу или вагон для ее перевозки;
2.3.4		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, ВПРС-03, Унимат 08-475/4S, 08-275/3S), путерихтовочная машина (Р-2000)
2.4. Выправка и шлифовка стыков, очистка рельсов и скреплений от грязи, устранение возгорания		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4)
		МПРС - машина для правки рельсовых стыков (МПРС, Страйт 08-16)
2.5. Глубокая очистка или вырезка балласта		Л-в - локомотив;
2.5. Глубокая очистка или вырезка балласта		Тур.в. - турный вагон;
2.5.1. С применением несамоходных щебнеочистительных машин		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
2.5.1. С применением несамоходных щебнеочистительных машин		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800 и другие модификации, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
2.5.2. С применением несамоходных щебнеочистительных машин с укладкой геотекстиля или полистирола
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		Тов.в. - крытый товарный вагон для перевозки геотекстиля или полистирола;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
2.5.3. С применением самоходных щебнеочистительных машин		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		РМ - самоходная щебнеочистительная машина (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У)
2.5.4. С применением самоходных щебнеочистительных машин с укладкой геотекстиля или полистирола		Тов.в. - крытый товарный вагон для перевозки геотекстиля или полистирола;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
2.6. Балластировка и подъемка пути
2.6.1		Л-в* - второй локомотив ставится в зависимости от местных условий для обеспечения воздухом хоппер-дозаторов;
2.6.2
2.6.3
2.6.3		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4)
2.7. Выправка, дозировка щебнем и стабилизация пути
2.7.1. Первичная выправка пути		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (только ВПО-3-3000)
2.7.2. Первичная выправка пути с применением машины ВПР		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
2.7.3. Вторичная выправка пути с предварительной дозировкой щебнем, оправка балластной призмы
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
2.8. Выправка и стабилизация пути с постановкой в проектное положение		ВПР (АС) - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, оборудованная автоматизированной системой выправки пути (Дуоматик 09-32, ВПР-02 с "Навигатором" или с системой ВНИИЖТ);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-03, ПБ, , МБ, РБ)
2.9. Шлифовка рельсов		РШП - рельсошлифовальный поезд или машина (RR16, RR48, РШП-48, РШВ-2, РШЦ, URR-112)
2.10. Уборка лишнего балласта у стрелочных переводов, в междупутье, у опор контактной сети		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП (1 - 2) - одна-две грузовые платформы (УП-2, УП-3, УП-4)

Примечания:

Приложение N 3

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ КАПИТАЛЬНОГО И УСИЛЕННОГО КАПИТАЛЬНОГО

РЕМОНТОВ ПУТИ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ К МЕСТУ РАБОТ

С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Основные технологические операции, выполняемые специальным железнодорожным подвижным составом (СПС)	Схема формирования. Расстановка единиц СПС в поезде по ходу движения	Наименование единиц СПС, входящих в состав хозяйственного поезда
1	2	3

3.1. Уборка засорителей из колеи и очистка скреплений
3.1.1		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный (СМ-2, СМ-2Б, СМ-2М);
		Л-в - локомотив;
3.1.2		СМС - самоходная снегоуборочная машина или снегоуборочный 2-, 3- или 4-вагонный поезд (СМ-3, СМ-4, СМ-2МС, СМ-5, СМ-6, СМ-7);
3.1.3
3.1.4
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		СС - только струг (СС-1, СС-1М)
3.2. Ремонт водоотводов		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1 , МКТ, МКТ-2, КТМ);
3.2.1. Очистка или нарезка кюветов, траншей, уборка лишнего балласта с обочин
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		Тур. в. - турный вагон
3.2.2. Перевозка лотков, дренажных труб		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая - (, );
3.2.3. Перевозка дренирующего грунта
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		Л-в - локомотив;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10)
3.3. Замена старогодных длиномерных плетей на сболченные инвентарные рельсы
3.3.1. Транспортировка на перегон пакетов инвентарных рельсов длиной 20 - 25 м, их сбалчивание		Тур.в. - турный вагон;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21)
3.3.2. Снятие старогодных плетей и установка инвентарных рельсов, сболченных по длине плетей
3.3.2.1		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
		ПМГ - путевой моторный гайковерт
3.3.2.2		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-х осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
3.3.2.3
3.3.3. Вывоз старогодных плетей с перегона
3.3.3.1. Длиной 800 м		РС - состав из четырехосных платформ для перевозки рельсовых плетей (РС-800, РС-800 1/м, СПУ-800/1-П)
3.3.3.2. Длиной 400 м		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон; 4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки рельсошпальной решетки
3.3.3.3. Длиной 200 м		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
3.3.4. Замена рельсошпальной решетки (РШР) с вырезкой балласта
3.3.4.1. Подъемка РШР и рыхление балласта в шпальных ящиках		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (ВПО-3000, ВПО-2-2000, ВПО-3-3000);
		Тур.в. - турный вагон;
3.3.4.2. Снятие звеньев старогодной решетки со срезкой балластной призмы на глубину не менее 50 см		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов
3.3.4.3. Укладка новой РШР звеньями
3.3.4.4. Балластировка пути чистым щебнем на ширину балластной призмы		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа с дизелем-компрессором для питания воздухом хоппер-дозаторов;
3.3.4.5. Подъемка, рыхление и планирование основания в балластной призме		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4);
3.3.4.6. Дозировка пути свежим щебнем		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
3.3.4.7. Выправка, подбивка и предварительная стабилизация пути		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (только ВПО-3-3000 );
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
3.3.4.8. Выправка, подбивка, рихтовка, вторичная стабилизация пути и оправка балластной призмы		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
3.3.5. Замена инвентарных рельсов на плети с новыми рельсами
3.3.5.1. Завоз и выгрузка плетей		РС - состав из четырехосных платформ для перевозки рельсовых плетей (РС-800, РС-800 1/м, СПУ-800/1-П);
3.3.5.2. Снятие инвентарных рельсов и установка новых плетей		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
3.3.5.3. Вывоз с перегона инвентарных рельсов		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
3.3.6. Отделочные работы
3.3.6.1. Досыпка балласта по концам шпал		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
3.3.6.2. Выправка и стабилизация пути, оправка балластной призмы		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
3.3.6.3. Уборка излишков балласта у опор контактной сети, из междупутья и колеи, очистка рельсовых скреплений и вырезка балласта под подошвами рельсов
3.3.6.3.1		Л-в - локомотив;
3.3.6.3.2		КЖД - кран железнодорожный (КЖДЭ-25, КЖДЭ-16, КДЭ-253 или другие);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		2-х ос.пл. - двухосная платформа;
3.3.6.3.3		Л-в - локомотив;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		Тур.в. - турный вагон;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
3.4. Замена старогодных длинномерных рельсовых плетей на инвентарные рельсы
3.4.1		ПМГ - путевой моторный гайковерт
3.4.2		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПД- моторная платформа (МПД, МПД-2);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов
3.5. Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети со сваркой на длину блок-участка
3.5.1		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
3.5.2		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
3.5.3
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
3.5.4. С откручиванием и закручиванием гаек закладных и клеммных болтов
3.5.4.1		В.бл. - вагон-блок с гайковертом;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
3.5.4.2
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
3.5.4.3
		ПРСМ - путевая рельсо-сварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5
3.6. Установка инвентарных рельсов с новыми железобетонными шпалами, засыпка пути с обочин засоренным (сдвинутым бульдозерами при разборке пути) и (или) чистым щебеночным балластом
3.6.1		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов из рельсошпальных решеток;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
3.6.2		Л-в - локомотив;
		СС - струг (СС-1, СС-1М);
3.6.3
		Тур.в. - турный вагон;
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (только ВПО-3-3000);
3.6.4
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
3.7. Замена старогодной рельсошпальной решетки и предварительная выправка пути при усиленном капитальном ремонте звеньевого пути.
3.7.1. Подъемка пути		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
3.7.2. Подъемка пути		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4);
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (только ВПО-3-3000)
3.7.3. Разборка рельсошпальной решетки		4-хос.пл. - четырехосная платформа с дизель-компрессором для питания думпкаров;
3.7.4. Укладка новой рельсошпальной решетки
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
3.7.5. Засыпка шпальных ящиков балластом и выправка пути
3.7.5.1		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
3.7.5.2		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3-3000
3.7.6. Выгрузка чистого щебня по концам шпал		Л-в - локомотив;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
3.8. Глубокая вырезка и очистка балласта, вывоз засорителей или выброс их в отвал
3.8.1. С применением несамоходных щебнеочистительных машин		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для уборки и транспортировки засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
3.8.2. С применением самоходных щебнеочистительных машин
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
3.8.3. С применением самоходных щебнеочистительных машин при укладке геотекстиля и дозировке (досыпки) новым щебнем
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
3.8.4. С применением самоходных щебнеочистительных машин при укладке полистирола и дозировке новым щебнем		РМ - самоходная щебнеочистительная машина для вырезки балласта (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У);
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		Тов.в. - крытый товарный вагон для перевозки полистирола;
3.8.5. С применением несамоходных щебнеочистительных машин при укладке полистирола и дозировке новым щебнем
3.9. Глубокая вырезка, балластировка, подъемка и предварительная выправка пути
3.9.1		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для уборки и транспортировки засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
3.9.2. Подъемка пути		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4);
3.9.3. Выгрузка балласта		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
3.9.4. Выправка пути		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3-3000;
3.9.5. Выгрузка балласта по концам шпал		ХДВ - вагон хоппер-дозатор
3.10. Выправка (постановка в проектное положение), стабилизация пути и оправка балластной призмы.		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ)
3.11. Уборка балласта в местах препятствий и у опор контактной сети		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП - прицепные платформы грузовые к автодрезинам и мотовозам (УП-2, УП-3, УП-4)
3.12. Шлифовка рельсов		МРШ - машина рельсошлифовальная (GWM110, РШВ-2, РШЦ)

Примечания:

1. Единицы специального железнодорожного подвижного состава в каждой из цепочек расположены в порядке выдвижения к месту работы;

Приложение N 4

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ,

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С БАЗ ФОРМИРОВАНИЙ

НА ОДНУ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ

ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Основные технологические операции, выполняемые специальным железнодорожным подвижным составом (СПС)	Схема формирования. Расстановка единиц СПС в поезде по ходу движения	Наименование единиц СПС, входящих в состав хозяйственного поезда
1	2	3

4.1. Для проведения плановопредупредительных работ и текущего содержания пути
4.1.1		Л-в - локомотив;
4.1.2		СС - струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н), фрезерно-роторный (ФРЭС-2);
4.1.3
4.1.4
4.1.5
		СС* - струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н);
4.1.6
4.1.7
		СП - кусторез (СП-93Р);
4.1.8		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный (СМ-2, СМ-2Б, СМ-2М);
		СМ* - поезд снегоуборочный несамоходный СМ-2М;
		СМС - самоходная снегоуборочная машина или 2-, 3- или 4-вагонный поезд (СМ-3, СМ-2МС, СМ-4, СМ-5, СМ-6, СМ-7);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-х осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
4.1.9		МПГ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
4.1.10
4.1.11
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
4.1.12		МПРС - машина для правки рельсовых стыков (МПРС, Страйт 08-16);
4.1.13		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
4.1.14
4.1.15
4.1.16
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
		МЗШ - машина для замены шпал (МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ), погруженные на специальную платформу или вагон для их перевозки;
		Л-в - локомотив;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		Тур.в. - турный вагон;
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-5, DGS-62N);
		БУМ - балласто-уплотнительная машина (БУМ-1, БУМ-1М);
		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АШУ, АГМС, );
		УП - грузовая платформа (УП-2, УП-3, УП-4)
4.2. Для проведения глубокой вырезки и очистки балласта, ремонта водоотводов при усиленном среднем и среднем ремонтах
4.2.1		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 - с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
4.2.2		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
4.2.3
4.2.4		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		Л-в - локомотив;
4.2.5		Тур.в. - турный вагон;
		МЗШ - машина для замены шпал. (МСШУ-4, МСПГУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ), погруженная на специально оборудованную платформу или вагон для их перевозки;
4.2.6
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		МПРС - машина для правки рельсовых стыков (МПРС, Страйт 08-16);
		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-х осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
		МРШ - машина рельсошлифовальная (GWM110, РШВ-2, РШЦ);
4.2.7		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		РМ - самоходная щебнеочистительная машина для вырезки балласта (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У);
4.2.8		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, Фатра 17000, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
4.2.9
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1 А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
4.2.10		Л-в - локомотив;
		Тов.в. - крытый товарный вагон для перевозки геотекстиля или полистирола, кроме ЩОМ-4 и ЩОМ-4М;
4.2.11*
		Тур.в. - турный вагон;
4.2.12		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
4.2.13		СЗ* - порожние полувагоны состава для засорителей (по прибытии к месту работы подлежат расцепке);
4.2.14
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1 ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, Фатра 17000, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа с дизель-компрессором для питания хоппер-дозаторов;
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (допускается только ВПО-3-3000);
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/48, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
4.2.15		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП - грузовая платформа (УП-2, УП-3, УП-4);
4.2.16		ВПР(АС) - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, оборудованная автоматизированной системой выправки пути (Дуоматик 09-32, ВПР-02 с "Навигатором" или с системой ВНИИЖТ);
4.2.17
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП- грузовая платформа (УП-2, УП-3, УП-4)
4.3. Для проведения усиленного капитального и капитального ремонтов пути с ремонтом водоотводов
4.3.1		Л-в - локомотив;
4.3.2		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный (допускается установка только поезда СМ-2М);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ,
		, МБ, РБ);СС-струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н);
4.3.3
4.3.4		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 - с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
4.3.5
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
4.3.6		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
4.3.7
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
4.3.8		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая - (, );
4.3.9
4.3.10
4.3.11
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
4.3.12		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
4.3.13
		РС - состав из четырехосных платформ для перевозки рельсовых плетей (РС-800, РС-800 1/м, СПУ-800/1-П);
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (ВПО-3-3000, ВПО-3000);
4.3.14		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа
4.3.15		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
4.3.16		ХДВ- вагон хоппер-дозатор;
4.3.17		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4);
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (допускается только ВПО-3-3000);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
4.3.18		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
4.3.19		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
4.3.20		В.бл. - вагон-блок с гайковертом;
4.3.21		КЖД - кран железнодорожный (КЖД-16, КЖД-25, КД7-253 или другой);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		2-хосн. пл. - двухосная платформа
4.3.22		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
4.3.23
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 - с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
4.3.24
4.3.25
4.3.26
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (допускается только ВПО-3-3000);
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
		В.бл. - вагон-блок с гайковертом;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д);
		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
4.3.27		Тов.в. - крытый товарный вагон для перевозки геотекстиля или полистирола;
4.3.28
		РМ - самоходная щебнеочистительная машина для вырезки балласта (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У);
4.3.29
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6У, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, Фатра 17000, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
4.4. Транспортирование двух составов (порожнего и груженого) для замены стрелочных переводов крупными звеньями с укладочным краном
4.4.1. При заезде со стороны рамного блока		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа прикрытая;
4.4.2. При заезде со стороны закрестовинного блока		УК-СП - укладочный кран для стрелочных переводов (УК-25СП, УК-25СПМ, МСП);
		ПР - четырехосная платформа, оборудованная роликами для перетяжки блоков стрелочного перевода;
		ППК - платформы для перевозки и смены стрелочных переводов крупными звеньями (СПС-1, ППК-2Б или ППК-2В) - три, ППК-3В и ППК-2В (ППК-2Б или СПС-1)-две.
		4-хос.пл. - четырехосная платформа, оборудованная аппарелями для перевозки автогрейдера и шпал для закрестовинного блока;
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный для укладки новых и погрузки удаленных шпал (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, )

Примечания:

2. Схемы машинных комплексов, используемых в разных видах ремонта, указаны один раз - при первом упоминании.

3. Цифры в скобках (1 - 2) обозначают количество единиц специального железнодорожного подвижного состава указанного типа.

Приложение N 5

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗ К МЕСТАМ

ВРЕМЕННОЙ ДИСЛОКАЦИИ

Виды хозяйственных поездов	Схема формирования. Расстановка единиц специального железнодорожным подвижного состава (СПС) в поезде по ходу движения	Наименование единиц СПС, входящих в состав хозяйственного поезда
1	2	3
5.1. Составы из самоходных единиц СПС		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4- осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
5.1.1
5.1.2		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
5.1.3
5.1.4
5.1.5		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ПМГ- путевой моторный гайковерт;
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		АГД - автомотриса, автодрезина (АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГМУ, АГМС, );
		УП - прицепная платформа грузовая к автодрезинам и мотовозам (УП-2, УП-3, УП-4);
		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
		В.бл. - вагон-блок с гайковертом;
		2-х ос.пл.подр.бал. - двухосная платформа для подрезки балласта под рельсами в шпальных ящиках;
5.1.6		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
5.1.7
5.1.8
		ПМГ- путевой моторный гайковерт;
5.1.9		МЗШ - машина для замены шпал (МСШУ-4, МСШУ-5.1, МСШУ-5.2, МЗШ-С, МВТХ), погруженная на специально оборудованную платформу или вагон для их перевозки;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		РОМ - рельсоочистительная машина (РОМ-3 с 4-осной цистерной, РОМ-3М, РОМ-4);
		МПРС -машина для правки рельсовых стыков (МПРС, Страйт 08-16);
		МРШ - машина рельсошлифовальная (GWM110, РШВ-2, РШЦ);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, .ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		УП - прицепная платформа грузовая к автодрезинам и мотовозам (УП-2, УП-3, УП-4);
5.2. Составы из несамоходных и самоходных единиц СПС
5.2.1		Л-в - локомотив;
		СС - струг (СС-1, СС-1М),снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н);
5.2.2		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		СП - кусторез (СП-93Р);
		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный (СМ-2, СМ-2Б, СМ-2М)
5.2.3		Л-в - локомотив;
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
5.2.4		Тур.в. - турный вагон;
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
5.2.6		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-02К, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S. Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
5.2.7
5.2.8
5.2.9
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
5.2.10		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 - с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
		РМ - самоходная щебнеочистительная машина (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У);
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1 ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
		СЗ* - порожние полувагоны состава для засорителей (по прибытии к месту работы подлежат расцепке)
5.2.11		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
5.2.12		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		4-хос.пл. -четырехосная платформа с дизель компрессором для питания воздухом хоппер-дозаторов;
5.2.13
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (ВПО-3-3000);
		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ДСП - динамический стабилизатор пути (ДСП, ДСП-С, ДСП-С4, ДСП-С5, DGS-62N);
5.2.14		СМ - поезд снегоуборочный несамоходный СМ-2М;
5.2.15
5.2.16		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
5.2.17		СС -струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н);
5.2.18		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 - с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		МПТ - мотовоз погрузочно-транспортный (МПТ, МПТ-4, МПТ-6, МПТ-6.2), дрезина грузовая (, );
5.2.19		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
5.2.20
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
5.2.21
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12 Д, УК-25/20, УК-25/21);
5.2.22
5.2.23
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованных приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
5.2.24
		РС - состав из четырехосных платформ для перевозки рельсовых плетей (РС-800, РС-800 1/м, СПУ-800/1П);
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (ВПО-3000, ВПО-2-3000, ВПО-3-3000);
5.2.25		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
5.2.26		ЭЛБ - электробалластер (ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4);
5.2.27		ВПО* - выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3-3000;
5.2.28		ВПР - выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (ВПР-02, ВПР-02М, ВПР-1200, ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, Дуоматик 09-32, Унимат 08-475/4S, Унимат 08-275/3S, ВПРС-03), путерихтовочная машина (Р-2000);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
5.2.29		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованный приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
5.2.30
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
		ПМГ- путевой моторный гайковерт;
5.2.31		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
5.2.32
		В.бл. - вагон блок с гайковертом;
5.2.33		КЖД - кран железнодорожный дизель-электрический (КЖД-16, КЖД-25, КДЭ-253 или др.);
		ПБ - планировщик балласта (ПБ-01, ПБ, , МБ, РБ);
		2-х ос .пл. - двухосная платформа; СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
5.2.34		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
5.2.35
5.2.36
		СС - струг (СС-1, СС-1М), снегоочиститель плужный (СДП, СДП-М, СДП-М2, СПУ-Н);
		ВПО - выправочно-подбивочно-отделочная машина (только ВПО-3-3000);
		МПД - моторная платформа (МПД, МПД-2);
5.2.37		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		УСО - состав из четырехосных платформ, оборудованный приспособлениями для перевозки пакетов рельсов;
5.2.38
5.2.39		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
5.2.40		УК - путеукладочный кран (УК-25/9, УК-25/9-18, УК-12,5, УК-12Д, УК-25/20, УК-25/21);
5.2.41
		ПРСМ - путевая рельсосварочная машина (ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5);
5.2.42
		ПМГ - путевой моторный гайковерт;
		В.бл. - вагон блок с гайковертом;
		Тов. в. - крытый товарный вагон для перевозки геотекстиля или полистирола;
		СЗ - состав для засорителей (СЗ-240-6, СЗ-310-10);
		РМ - самоходная щебнеочистительная машина (RM-80, RM-76, ОТ-400, ЩОМ-3У);
		ХДВ - вагон хоппер-дозатор;
		ЩОМ - несамоходная щебнеочистительная машина (ЩОМ-6Р, УМ-1, ЩОМ-МФ, АХМ-801, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, Фатра 17000, кроме ЩОМ-4, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М);
		УТМ - универсальная тягово-энергетическая машина, тяговый модуль (УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630, ТЭУ-400);
		СЗП - машина для нарезки и очистки кюветов (СЗП-600 с вагоном прикрытия и отдыха бригад, КОМ-300 с тягово-энергетическим модулем, МНК-1, МКТ, МКТ-2, КТМ);
5.2.43. Для укладки стрелочных переводов крупными блоками полным комплексом		Л-в - локомотив;
		Тур.в. - турный вагон;
		4-хос.пл. - четырехосная платформа;
		УК-СП - укладочный кран для стрелочных переводов (УК-25СП, УК-25СПМ и другие);
5.2.44. Для укладки стрелочных переводов крупными блоками неполным комплексом
		СПСК - специальные подвижные составы комплекса для смены стрелочных переводов крупными звеньями (СПС-1, ППК-2Б, ППК-2В, вагон-турникет);

Примечания:

Приложение N 6

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРИВЫХ ПРОХОДА СЦЕПОВ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО СХЕМАМ

ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ФОРМИРОВАНИЯ

НА УЧАСТКИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКИ И ТЕКУЩЕГО

СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ

Номер схемы формирования хозяйственного поезда	Вариант соединения специального железнодорожного подвижного состава с локомотивом или между собой	Минимальный радиус, м
Номер схемы формирования хозяйственного поезда		S-образная кривая	Сопряжение кривой и прямой	Круговая кривая
1.1.1	а) СДП*	160	105	55
	б)СПУ-Н	125	75	45
	в) ФРЭС-2	140	85	40
	г) СС-1, СС-1М	215	160	115
1.1.2		215	170	150
1.1.3		220	185	75
1.1.4		220	130	105
1.1.5		65	30	30
1.2.1	а) СМ-3	250	175	105
1.2.1	б) СМ-5, СМ-6, СМ-7, СМ-2МС	240	200	185
1.2.2	а) СМ-3	250	175	105
1.2.2	б) СМ-5, СМ-6, СМ-7, СМ-2МС	240	200	185
1.2.3		65	30	30
1.2.4		65	30	30
1.3.1	а) МПРС	110	65	35
1.3.1	б) Страйт 08-16	120	85	65
1.3.2	а) ВПР*	135	105	70
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	50
	в) Унимат 08-475/4S	150	120	95
1.3.3		110	65	50
1.3.4		90	75	65
1.4.1	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
1.4.2	а) ВПР (все модификации)	170	125	110
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	45
	в) Унимат 08-475/4S	185	140	125
1.5		35	30	30

Примечание. Знаком * обозначаются все модификации данной единицы специального железнодорожного подвижного состава.

Приложение N 7

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРИВЫХ ПРОХОДА СЦЕПОВ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО СХЕМАМ

ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СРЕДНЕГО И УСИЛЕННОГО СРЕДНЕГО РЕМОНТОВ

ПУТИ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ К МЕСТУ РАБОТ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

СТАНЦИЙ, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Номер схемы формирования хозяйственного поезда	Вариант соединения специального железнодорожного подвижного состава с локомотивом или между собой	Минимальный радиус, м
Номер схемы формирования хозяйственного поезда		S-образная кривая	Сопряжение кривой и прямой	Круговая кривая
1	2	3	4	5
2.2	а) МНК-1, КОМ-300	175	145	130
	б) СЗП-600	200	150	130
	в) КТМ, МКТ	210	160	140
2.3.1		110	65	30
2.3.2		210	170	135
2.3.3		110	65	40
2.3.4	а) ВПР*	170	125	85
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	35
	в) Унимат 08-475/4S	185	140	100
2.4	а) МПРС	65	30	30
2.4	б) Страйт 08-16	145	100	60
2.5.1	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800, СЧУ-801	225	145	130
2.5.2	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800, СЧУ-801	225	145	130
2.5.3	а) RM-80	220	190	160
	б) RM-76, ЩОМ-3У	190	150	130
	в) ОТ-400	190	145	130
2.5.4	а) RM-80	220	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	180	150	135
	в) ОТ-400	175	145	130
2.6.1		90	75	65
2.6.2		90	75	65
2.6.3		220	145	95
2.7.1		255	150	130
2.7.2	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
2.7.3	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
2.8	а) ВПР-02	180	125	90
2.8	б) Дуоматик 09-32	170	110	85
2.10		35	30	30

Приложение N 8

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРИВЫХ ПРОХОДА СЦЕПОВ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО СХЕМАМ

ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ КАПИТАЛЬНОГО И УСИЛЕННОГО КАПИТАЛЬНОГО

РЕМОНТОВ ПУТИ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ К МЕСТУ РАБОТ

С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Номер схемы формирования хозяйственного поезда	Вариант соединения специального железнодорожного подвижного состава с локомотивом или между собой	Минимальный радиус, м
Номер схемы формирования хозяйственного поезда		S-образная кривая	Сопряжение кривой и прямой	Круговая кривая
1	2	3	4	5
3.1.1		220	185	75
3.1.2		250	160	70
3.1.4		245	205	170
3.2.1	а) МНК-1, КОМ-300	200	150	110
	б) СЗП-600	200	150	125
	в) КТМ, МКТ	210	160	140
3.2.2		110	65	30
3.2.3		110	75	55
3.3.1		190	145	130
3.3.2.1		115	85	55
3.3.2.2		65	40	30
3.3.2.3		65	40	30
3.3.3.1		190	145	130
3.3.3.2		190	145	130
3.3.3.3		190	145	115
3.3.4.1		255	150	100
3.3.4.2		190	145	115
3.3.4.3		190	145	115
3.3.4.4 1		175	145	140
3.3.4.5		220	145	95
3.3.4.6		165	145	140
3.3.4.7		255	160	100
3.3.4.8	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
3.3.5.1		190	145	130
3.3.5.2		210	170	135
3.3.5.3		190	145	115
3.3.6.1		190	145	140
3.3.6.2	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
3.3.6.3.1		105	75	65
3.3.6.3.2		105	75	65
3.3.6.3.3	а) МНК-1, КОМ-300, СЗП-600	200	150	130
3.3.6.3.3	б) КТМ, МКТ	210	160	140
3.4.2		190	145	115
3.5.2		190	145	130
3.5.3	а) ПРСМ-3	110	65	30
3.5.3	б) ПРСМ-4, ПРСМ-5	50	35	30
3.5.4.1		190	145	130
3.5.4.3		100	85	70
3.6.1		190	145	115
3.6.2		270	165	115
3.6.3		255	185	155
3.6.4		90	75	65
3.7.1		220	145	95
3.7.2		255	150	100
3.7.3		150	90	55
3.7.4		190	145	115
3.7.5.2		255	150	100
3.7.6		90	75	65
3.8.1	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
3.8.2	а) RM-80	220	190	160
	б) RM-76, ЩОМ-3У	190	150	130
	в) ОТ-400	190	145	130
3.8.3	а) RM-80	290	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	255	155	135
	в) ОТ-400	205	145	130
3.8.4	а) RM-80	220	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	180	150	135
	в) ОТ-400	175	145	130
3.8.5	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
3.9.1	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
3.9.2		220	145	95
3.9.3		90	75	65
3.9.4		255	150	100
3.9.5		90 .	75	65
3.10	а) ВПР*	180	125	90
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	170	110	85
	в) Унимат 08-475/4S	195	125	90
3.11		35	30	30

Приложение N 9

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРИВЫХ ПРОХОДА СЦЕПОВ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО СХЕМАМ

ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С БАЗ ФОРМИРОВАНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ

СТАНЦИЮ, ОГРАНИЧИВАЮЩУЮ ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН

Номер схемы формирования хозяйственного поезда	Вариант соединения специального железнодорожного подвижного состава с локомотивом или между собой	Минимальный радиус, м
Номер схемы формирования хозяйственного поезда		S-образная кривая	Сопряжение кривой и прямой	Круговая кривая
1	2	3	4	5
4.1.1	а) СДП*	160	105	55
	б) СПУ-Н	125	75	45
	в) ФРЭС-2	140	85	40
	г) СС-1, СС-1М	215	160	115
4.1.2		245	205	170
4.1.3		220	130	75
4.1.4		220	130	95
4.1.5	а) СМ-3, СМ-7	250	165	125
4.1.5	б) СМ-5, СМ-6	240	200	165
4.1.6		65	30	30
4.1.7		65	30	30
4.1.8		65	30	30
4.1.9	а) ВПР* - МПРС	170	125	85
	б) Дуоматик* - МПРС	110	65	30
	в) Унимат 08-275/3S - МПРС	110	65	30
	г) Унимат 08-475/4S - МПРС	185	140	100
	д) ВПР* - Страйт 08-16	165	110	65
	е) Дуоматик* - Страйт 08-16	120	90	65
	ж) Унимат 08-275/3S - Страйт 08-16	120	90	65
	з) Унимат 08-475/4S -Страйт 08-16	180	120	75
4.1.10	а) ВПР*	170	125	85
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	35
	в) Унимат 08-475/4S	185	140	100
4.1.11		110	65	40
4.1.12		220	150	140
4.1.13		230	170	140
4.1.14	а) ВПР*	170	125	85
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	30
	в) Унимат 08-475/4S	185	140	100
4.1.15		35	30	30
4.1.16		230	170	140
4.2.1	а) МНК-1, КОМ-300, СЗП-600	190	145	130
4.2.1	б) КТМ, МКТ	210	160	140
4.2.2		110	65	30
4.2.3		190	145	130
4.2.4		110	65	30
4.2.5	а) ВПР*	135	105	80
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	110	65	40
	в) Унимат 08-475/4S	150	120	95
4.2.6	а) МПРС - РШВ-2, РШЦ	165	135	115
	б) Страйт 08-16 - РШВ-2, РШЦ	185	135	105
	в) МПРС - GWM110	55	35	30
	г) Страйт 08-16 - GWM110	125	100	70
4.2.7	а) RM-80	220	190	175
4.2.7	б) RM-76, ОТ-400 ЩОМ-3У	190	150	135
4.2.8	а) ЩОМ-6 *	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
4.2.9	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
4.2.10	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
4.2.11	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
4.2.12		175	145	140
4.2.13		255	150	130
4.2.14	а) ВПР*	180	125	95
	б) Дуоматик*, Унимат 08-275/3S	140	110	95
	в) Унимат 08-475/4S	195	140	105
4 2 15		35	30	30
4.2.16	а) ВПР-02	180	110	50
4.2.16	б) Дуоматик 09-32	140	110	85
4.2.17		180	125	110
4.3.1		220	130	105
4.3.2		270	165	115
4.3.3		190	145	130
4.3.4		270	165	130
4.3.5		190	145	130
4.3.6		190	145	115
4.3.7		115	85	55
4.3.8		65	30	30
4.3.9		65	30	30
4.3.10		190	145	130
4.3.11		190	145	130
4.3.12		190	145	115
4.3.13		255	150	100
4.3.14		190	145	130
4.3.15		165	145	140
4.3.16		220	145	95
4.3.17		255	155	140
4.3.18		190	145	115
4.3.19		190	145	130
4.3.20		190	145	130
4.3.21		190	145	130
4.3.22		190	145	130
4.3.23		190	145	130
4.3.24		255	185	155
4.3.25		195	170	155
4.3.26	а) RM-80	220	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	180	150	135
	в) ОТ-400	175	145	130
4.3.27	а) ЩОМ-6	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	170	120	100
	в) СЧУ-800	225	145	105
4.3.28	а) МНК-1, КОМ-300, СЗП-600	190	145	130
4.3.28	б) КТМ, МКТ, МКТ-2	190	155	140
4.3.29		210	160	140
4.4.1		190	145	130
4.4.2		190	145	130

Приложение N 10

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРИВЫХ ПРОХОДА СЦЕПОВ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО СХЕМАМ

ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗ К МЕСТАМ ВРЕМЕННОЙ

ДИСЛОКАЦИИ

Номер схемы формирования хозяйственного поезда	Вариант соединения специального железнодорожного подвижного состава с локомотивом или между собой	Минимальный радиус, м
Номер схемы формирования хозяйственного поезда		S-образная кривая	Сопряжение кривой и прямой	Круговая кривая
1	2	3	4	5
5.1.1		210	170	135
5.1.2		220	150	125
5.1.3		210	170	135
5.1.4		210	170	140
5.1.5		210	170	135
5.1.6		210	170	135
5.1.7		210	170	135
5.1.8		210	170	135
5.1.9		220	150	110
5.2.1		215	170	150
5.2.2		220	130	75
5.2.3		220	150	140
5.2.4	а) МНК-1, КОМ-300, СЗП-600	200	150	110
5.2.4	б) КТМ, МКТ, МКТ-2	210	160	140
5.2.5		190	145	130
5.2.6	а) RM-80	220	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	190	150	135
	в) ОТ-400	190	145	130
5.2.7	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
5.2.9	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
5.2.10	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	190	145	130
	в) СЧУ-800	225	145	130
5.2.11		190	145	140
5.2.12		255	150	130
5.2.13		220	150	140
5.2.14		220	130	95
5.2.15		270	165	115
5.2.16		245	145	125
5.2.17		270	165	130
5.2.18		210	170	135
5.2.19		190	145	115
5.2.20		190	145	130
5.2.21		190	145	130
5.2.22		190	145	115
5.2.23		255	150	95
5.2.24		190	145	130
5.2.25		175	145	140
5.2.26		220	145	95
5.2.27		235	160	150
5.2.28		190	145	115
5.2.29		190	145	130
5.2.30		190	145	130
5.2.31		190	145	130
5.2.32		200	150	130
5.2.33		200	150	130
5.2.34		270	165	95
5.2.35		255	185	155
5.2.36		190	145	115
5.2.37		190	145	130
5.2.38		190	145	130
5.2.39	а) RM-80	220	190	175
	б) RM-76, ЩОМ-3У	180	150	135
	в) ОТ-400	175	145	130
5.2.40	а) ЩОМ-6*	210	160	140
	б) СЧ-600, СЧ-601, УМ-1	170	120	100
	в) СЧУ-800	225	145	105
5.2.41	а) КТМ, МКТ, МКТ-2	255	150	130
5.2.42		255	150	130
5.2.43		190	145	130
5.2.44		190	145	130

Приложение N 11

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЕС ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА ИЗ ОТДЕЛЬНЫХ ЕДИНИЦ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, КОТОРЫЕ

МОГУТ БЫТЬ ПРИЦЕПЛЕНЫ ЗА ПРОВЕРЯЕМОЙ ЕДИНИЦЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ УКЛОНА

В тонна-силах

	Тип и серия проверяемой единицы специального железнодорожного подвижного состава	Уклон
		40	35	30	25	20
1	2	3	4	5	6	7
1	ВПР-1200, ВПРС-500, УП-2, АГМУ	185	219	264	328	422
2	Р-2000, АС-1М	195	229	274	338	432
3	ВПР-02, ВПРС-02, ВПРС-03	228	268	321	396	508
4	Дуоматик 09-32, , Унимат 08-275/3S, АГМС	230	270	320	400	510
5	Унимат 08-475/4S	364	431	519	643	829
6	ВПО*	1503	1717	2003	2404	3005
7	БУМ, БУМ-1М	343	396	466	565	713
8	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б	635	753	910	1130	1461
9	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	729	861	1038	1285	1655
10	СМ-3, ПРСМ-3	665	798	975	1224 1	1596
11	СС-1, СС-1М	1729	1989	2337	2824	3555
12	СМ-4, СМ-5, СМ-6	1603	1842	2162	2610	3281
13	СДП*	1219	1405	1653	2000	2520
14	СПУ-Н	1252	1441	1694	2047	2578
15	ФРЭС-2	1119	1289	1517	1835	2313
16	СЗ-310-10, СЗ-240-6	682	833	1035	1317	1740
17	РОМ-3, РОМ-3М, РОМ-4, МПРС	461	532	625	757	954
18	ЩОМ-3У	1807	2077	2437	2941	3698
19	АХМ-801	1113	1292	1530	1863	2363
20	ЩОМ-6, ЩОМ-6Р, ЩОМ-6У, КОМ-300	2060	2368	2780	3355	4218
21	ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, КТМ, МКТ, МКТ-2	1958	2250	2640	3185	4004
22	ЩОМ-МФ	794	926	1103	1350	1720
23	СЧ-600, СЧ-601, МОБ-1Г	1793	2061	2418	2917	3666
24	RM-80	2128	2445	2866	3457	4343
25	RM-76	1728	1984	2327	2805	3524
26	ОТ-400	1193	1372	1612	1947	2450
27	СЧУ-800, СЧУ-801, ППК-3В	644	780	960	1213	1593
28	УМ-1,	1899	2182	2560	3088	3881
29	ПМГ	562	648	762	922	1162
30	ПРСМ-4	496	572	674	816	1029
31	ПРСМ-5, МБ	954	1097	1287	1553	1952
32	СП-93Р	583	671	790	955	1203
33	МНК-1	1642	1889	2217	2677	3367
34	ПБ, ПБ-1,	366	422	497	602	759
35	ДСП, ДСП-С*, DGS-62N, РБ	994	1142	1339	1615	2029
37	СЗП-600, СЗП-600Р	2031	2335	2741	3309	4161
38	RR48, URR-112	1584	1838	2177	2651	3362
39	RR-16	2138	2454	2875	3465	4349
40	РШП-48	732	877	1071	1341	1748
41	Страйт 08-16	1245	1431	1678	2025	2544
42	GWM110	506	583	686	829	1045
43	,	353	407	480	582	735
44	МПТ*	447	515	606	733	924
47	АС-1, АС-1А	153	177	206	248	310
48	АС-3, АС-4	353	408	482	585	741
49	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М	407	468	549	664	835
50	УП-3, УП-4	165	190	224	272	343
51	ППК-2Б, ППК-2В	978	1122	1315	1585	1991
52	ППК-3В	608	694	810	972	1215
53	УК-25/9*	2444	2808	3292	3970	4988
54	УК-25сп и УК-25спм	2357	2707	3174	3827	4808
55	МСП	2164	2485	2912	3510	4407
56	МПД	874	1004	1177	1420	1784
57	МПД-2	867	997	1170	1412	1775
58	СПС-1	855	981	1149	1384	1737
59	Вагон-турникет	743	853	1000	1206	1514
60	ТЭУ-400	1336	1535	1800	2170	2727
61	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	1694	1947	2285	2757	3465
62	ПТМ-630	1816	2085	2443	2944	3696
63	ТЭУ-630	2114	2428	2847	3434	4315
64	КДЭ-163, КЖГ-10, КЖ-461, КЖ-561, КЖДЭ-16, КЖС-16	562	650	769	934	1182
65	КЖ-661, КЖ-871, КЖ-472	562	650	769	934	1182
66	КЖДЭ-25, КЖД-251, КДЭ-253	822	949	1118	1354	1710
67	КЖ-971	1844	2208	2692	3370	4388
68	Турный вагон, РШВ, РШВ-2	1384	1590	1865	2250	2828
69	4-осная цистерна, РШЦ	570	651	760	912	1140
70	4-осная платформа	530	606	707	848	1060
71	Вагон хоппер-дозатор*	563	643	750	900	1125

Примечания: 1. Вес хозяйственного поезда приведен в тс.

2. Знаком * обозначаются все модификации данной единицы специального железнодорожного подвижного состава.

Приложение N 12

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МАКСИМАЛЬНЫЙ УЧЕТНЫЙ ВЕС ЕДИНИЦ СПЕЦИАЛЬНОГО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

N п/п	Тип и серия единицы специального железнодорожного подвижного состава	Наименование единицы специального железнодорожного подвижного состава	Учетный вес, тс
N п/п			В загруженном состоянии	В порожнем состоянии
1	2	3	4	5
1	Р-2000	Машина рихтовочная	43	-
2	ВПР-1200, ВПРС-500	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	53	-
3	ВПР-02*	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	56	-
4	ВПРС-02*, ВПРС-03	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	55	-
5	Дуоматик 09-32 (в т.ч. с "навигатором") изготовитель ПРМЗ	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	73	-
6	Унимат 08-275/3S	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	79	-
7	Унимат 08-475/4S	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	102	-
8	ВПО-3000,	Выправочно-подбивочно-отделочная машина	108	-
8	ВПО-2-3000	Выправочно-подбивочно-отделочная машина	108	-
9	ВПО-3-3000	Выправочно-подбивочно-отделочная машина	85	-
10	БУМ	Балластоуплотнительная машина	28	-
11	БУМ-1М	Балластоуплотнительная машина	25	-
12	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б	Снегоуборочный поезд
		- головная машина	72	72
		- промежуточный полувагон	96	38
		- концевой полувагон	81	47
13	СМ-2М, СМ-7, СМ-2МС	Снегоуборочный поезд
		- головная машина	83	72
		- промежуточный полувагон	96	38
		- концевой полувагон	81	47
14	СМ-3	Снегоуборочный поезд
		- головная машина	128	96
		- промежуточный полувагон	85	41
		- концевой полувагон	124	95
15	СС-1	Струг-снегоочиститель	96	-
16	СС-1М	Струг-снегоочиститель	100	-
17	СМ-4	Самоходный снегоуборщик	118	78
18	СМ-5	Снегоуборочная одновагонная машина	98	78
19	СМ-6	Снегоуборочная двухвагонная машина	175	-
20	СДП*	Снегоочиститель плужный	84	-
21	СПУ-Н	Снегоочиститель плужный универсальный	76	-
22	ФРЭС-2	Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель	76	-
23	СЗ-310-10	Состав для засорителей
		- полувагон универсальный	96	35
		- полувагон концевой	35	35
24	СЗ-240-6	Состав для засорителей
		- полувагон универсальный	98	39
		- полувагон концевой	35	35
25	РОМ-3, РОМ-3М	Рельсоочистительная машина	32	-
26	РОМ-4	Рельсоочистительная машина	29	-
27	ЩОМ-3У	Щебнеочистительная машина	85	-
28	ЩОМ-4М	Щебнеочистительная машина	186	-
29	ЭЛБ-1	Электробалластер	102	-
30	ЭЛБ-3	Электробалластер	120	-
31	ЭЛБ-4, ЭЛБ-3МК	Электробалластер	140	-
32	ЩОМ-6	Щебнеочистительная машина	100	-
33	ЩОМ-6Б,	Щебнеочистительная машина баровая	91	-
33	ЩОМ-6БМ	Щебнеочистительная машина баровая	91	-
34	ЩОМ-6Р	Щебнеочистительная машина роторная	100	-
35	ЩОМ-6У	Щебнеочистительная машина баровая универсальная	97	-
36	ЩОМ-МФ	Щебнеочистительная машина	135	-
37	СЧ-600, СЧ-601	Машина щебнеочистительная	80	-
38	АХМ-801	Машина для вырезки балласта	229	-
39	МОБ-1Г	Машина очистки балласта	170	-
40	RM-80	Балластоочистительная машина	88	-
41	RM-76	Балластоочистительная машина	69	-
42	ОТ-400	Машина щебнеочистительная с платформой ПРГ-45	92	-
43	СЧУ-800,	Машина щебнеочистительная
	СЧУ-801	- универсальный тяговый модуль УТМ-2	90	90
		- заборная секция ТС-800	89	89
		- очищающая секция ЦС-800	59	59
		- концевой вагон МВК	90	47
		- промежуточный вагон МВП	90	38
44	УМ-1,	Машина уборочная	81	-
45	ПМГ	Путевой моторный гайковерт	38	-
46	ПРСМ-3	Путевая рельсосварочная машина	62	-
47	ПРСМ-4	Путевая рельсосварочная машина	38	-
48	ПРСМ-5	Путевая рельсосварочная машина	46	-
49	СП-93Р	Кусторез	38	-
50	МНК-1	Машина для нарезки кюветов	83	-
51	СЗП-600, СЗП-600Р	Машина для нарезки кюветов	101	-
52	КТМ, МКТ, МКТ-2	Машина для нарезки кюветов	85	-
53	КОМ-300	Кюветоочистительная машина (2 секции)	175	-
54	ПБ*	Планировщик балласта	28	-
55	РБ	Распределитель балласта	51	42
56	МБ	Машина для обработки балласта	45	-
57	ДСП	Динамический стабилизатор пути	43	-
58	DGS-62N, ДСП-С*	Динамический стабилизатор пути	56	-
59	RR48	Рельсошлифовальный поезд трехвагонный	198	-
60	RR16	Рельсошлифовальная машина	78	-
61	РШВ	Рельсошлифовальный вагон	71	-
62	РШВ-2	Рельсошлифовальный вагон	60	-
63	РШЦ	Рельсошлифовальная цистерна	62	38
64	РШП-48	Рельсошлифовальный четырехвагонный поезд	290	-
65	URR-112	Рельсошлифовальный десятивагонный поезд	630	-
66	08-16 Страйт	Машина для выправки рельсовых стыков	54	-
67	МПРС	Машина для выправки рельсовых стыков	32	-
68	GWM110	Машина для шлифовки стыков	32	-
69	МПТ, МПТ-4, МПТ-4М	Мотовоз погрузочно-транспортный	38	30
70	МПТ-6	Мотовоз погрузочно-транспортный	39	27
71	МПТ-6.2	Мотовоз погрузочно-транспортный	40	28
72	АС-1, АС-1А	Путевая дрезина	12	10
73	АС-1М	Путевая дрезина	16	14
74	АГМУ	Грузовая дрезина	14	10
75	АГМС	Грузовая автодрезина	23	18
76	АС-3	Автомотриса служебная	38	-
77	АС-4	Автомотриса служебная	36	-
78	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АГС-1	Автомотриса грузовая дизельная	25	22
79	,	Дрезина грузовая крановая	37	31
80		Автодрезина грузовая	18	13
81	УП-2	Прицеп-платформа	17	7
82	УП-3, УП-4	Прицеп-платформа	26	14
83	ППК-2Б, ППК-2В	Платформа для перевозки стрелочных переводов	56	36
84	ППК-3В	Платформа для перевозки стрелочных переводов	80	40
85	УК-25/9-18, УК-25/21, УК-25/20	Укладочный кран	102	-
86	УК-25сп, УК-25спм	Укладочный кран	98	-
87	МСП	Машина для смены стрелочных переводов	151	91
88	МПД	Моторная платформа	38	-
89	МПД-2	Моторная платформа	42	-
90	СПС	Платформа с поворотной рамой	48	28
91	Вагон-турникет	Платформа с поворотной рамой	52	27
92	ТЭУ-400	Тягово-энергетическая установка	55	-
93	ТЭУ-630	Тягово-энергетическая установка	90	-
94	УТМ-1	Универсальный тяговый модуль	76	-
95	УТМ-1А	Универсальный тяговый модуль	78	-
96	УТМ-2, УТМ-2М	Универсальный тяговый модуль	90	-
97	ПТМ-630	Путевая тяговая машина	65	-
98	КДЭ-163	Кран железнодорожный	52	-
99	КЖГ-10	Кран железнодорожный	59	-
100	КДЭ-253	Кран железнодорожный	64	-
101	КЖДЭ-16, КЖ-461, КЖ-472	Кран железнодорожный	55	-
102	КЖС-16	Кран железнодорожный	66	-
103	КЖ-971	Кран железнодорожный	118	-
104	КЖДЭ-25, КДЭ-251, КЖ-561, КЖ-661	Кран железнодорожный	68	-
105	КЖ-871	Кран железнодорожный	103	-
106	Турный вагон	-	61	-
107	Четырехосная цистерна	-	84	22
108	Четырехосная платформа	-	83	21
109	Четырехосный товарный полувагон	-	69	22
110	Четырехосный крытый вагон	-	93	25
111	Вагон хоппер-дозатор ДВ3, ДВ3М	-	83	23
112	Вагон хоппер-дозатор 55-76, 55-76М	-	84	24
113	Вагон хоппер-дозатор 55-2613	-	68	28

Примечания:

1. Учетный вес составлен по результатам взвешивания единиц специального железнодорожного подвижного состава.

2. Знаком * обозначаются все модификации данной единицы специального железнодорожного подвижного состава.

3. Для удобства расчетов значения весов округлены до целых чисел.

Приложение N 13

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ S-ОБРАЗНОЙ КРИВОЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ

ПРОХОДИМОСТЬ СЦЕПА ЕДИНИЦ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В метрах

п/п	Наименование единицы специального железнодорожного подвижного состава	Локомотив	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3
1	Локомотив	115	110
2	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3	110	85
3	RM-76	195	180
4	RM-80	230	220
5	RR-48, URR-112, РШП-48	140	140
6	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	95	85
7	ВПО, ЩОМ-6, ОТ-800, КТМ, МКТ	200	190
8	ВПР, Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	155	135
9	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	110	90
10	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	105	85
11	МПД, МПД-2	125	105
12	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, АС-1, АС-1А, , ПБ СП-93Р, МПРС	115	110
13	МСП, ППК-3В	125	105
14	ОТ-400	140	120
15	ППК-2Б, ППК-2В	160	140
16	ПРСМ-5, МБ	100	95
17	ПТМ-630	130	110
18	РШВ-2 .	155	155
19	СДП*	160	140
20	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б	220	220
21	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	220	220
22	СМ-3	250	250
23	СМ-4, СМ-5, СМ-6	210	200
24	СПУ-Н	125	105
25	СС-1, СС-1М	215	205
26	Страйт 08-16, RR-16	140	120
27	СЧУ-800, СЧУ-801	225	225
28	Турный вагон	190	175
29	ТЭУ-400	100	80
30	ТЭУ-630	120	100
31	Укладочные краны (УК*)	130	125
32	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	165	150
33	Унимат 08-475/4S	170	150
34	УП-2, УП-3, УП-4, АГМУ, АГМС	100	90
35	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	120	100
36	ФРЭС-2	140	120
37	ХДВ*	90	75
38	Цистерна. РШЦ,	95	75
39	ЩОМ-3У, СЗП-600	190	175
40	ЭЛБ*, АХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М	160	145

п/п	RM-76	RM-80	RR-48, URR-112, РШП-48	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	ВПО, ЩОМ-6, ОТ-800, КТМ, МКТ	ВПР, Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	МПД, МПД-2
1	195	230	140	95	200	155	110	105	125
2	180	220	140	85	190	135	90	85	105
3	265	310	210	195	270	230	185	185	195
4	310	340	250	245	305	270	230	225	235
5	210	250	145	140	215	165	140	140	140
6	195	245	140	30	205	145	85	80	105
7	270	305	215	205	270	235	195	190	200
8	230	270	165	145	235	180	140	140	150
9	185	230	140	85	195	140	90	90	105
10	185	225	140	80	190	140	90	85	105
11	195	235	140	105	200	150	105	105	120
12	225	270	145	50	230	170	110	105	130
13	195	235	140	105	200	150	110	105	120
14	210	250	150	125	215	165	125	125	135
15	225	270	170	150	230	185	145	145	155
16	190	230	140	40	195	145	95	90	110
17	205	245	140	115	210	160	115	115	125
18	245	280	185	150	245	200	155	150	170
19	230	270	170	150	235	185	145	145	155
20	245	285	220	220	245	220	220	220	220
21	220	225	220	220	220	220	220	220	220
22	260	305	250	250	265	250	250	250	250
23	280	320	225	215	280	245	205	205	210
24	200	240	140	105	205	155	110	105	125
25	285	325	230	225	285	250	210	205	215
26	210	250	145	120	215	165	120	120	130
27	255	295	225	225	260	225	225	225	225
28	255	290	200	190	255	220	180	180	190
29	155	190	140	75	160	120	80	80	95
30	195	235	130	95	200	150	100	100	115
31	245	295	165	65	250	190	130	125	150
32	230	270	175	160	235	195	155	150	165
33	240	280	180	160	245	195	155	155	165
34	200	250	140	35	210	145	90	85	110
35	195	240	140	100	205	150	100	100	115
36	210	250	150	120	215	165	120	120	135
37	165	210	140	60	175	125	75	70	90
38	170	210	140	65	180	125	75	75	95
39	260	300	205	190	260	220	180	180	190
40	230	270	170	155	235	190	150	150	160

п/п	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, , АС-1, АС-1А, , ПБ, СП-93Р, МПРС	МСП, ППК-3В	ОТ-400	ППК-2Б, ППК-2В	ПРСМ-5, МБ	ПТМ-630	РШВ-2	СДП*	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б
1	115	125	140	160	100	130	155	160	220
2	110	105	120	140	95	но	155	140	220
3	225	195	210	225	190	205	245	230	245
4	270	235	250	270	230	245	280	270	285
5	145	140	150	170	140	140	185	170	220
6	50	105	125	150	40	115	150	150	220
7	230	200	215	230	195	210	245	235	245
8	170	150	165	185	145	160	200	185	220
9	110	110	125	145	95	115	155	145	220
10	105	105	125	145	90	115	150	145	220
11	130	120	135	155	110	125	170	155	220
12	65	130	150	175	50	140	165	175	220
13	130	120	135	155	115	130	170	155	220
14	150	135	150	170	130	145	185	170	220
15	175	155	170	185	150	165	205	190	220
16	50	115	130	150	45	120	145	145	220
17	140	130	145	165	120	135	180	165	220
18	165	170	185	205	145	180	190	205	225
19	175	155	170	190	145	165	205	190	220
20	220	220	220	220	220	220	220	220	220
21	220	220	220	220	220	220	220	220	220
22	250	250	250	250	250	250	250	250	250
23	240	210	225	240	205	220	255	245	260
24	130	125	140	160	110	130	170	160	220
25	245	215	230	245	210	225	260	250	260
26	145	130	145	170	125	140	185	165	220
27	225	225	225	225	225	225	225	225	235
28	210	185	205	215	185	200	235	220	235
29	95	95	105	125	85	100	135	125	220
30	120	115	135	155	105	125	165	155	220
31	80	150	170	195	60	160	185	195	220
32	185	160	180	190	160	175	210	195	220
33	385	165	180	195	160	175	215	200	220
34	50	110	130	155	40	120	155	155	220
35	125	120	135	155	105	125	165	155	220
36	145	135	150	170	125	140	185	170	220
37	85	95	110	130	75	100	135	130	220
38	90	95	110	130	80	100	140	130	220
39	215	190	205	220	185	200	235	225	235
40	180	155	175	190	155	170	205	195	220

п/п	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	СМ-3	СМ-4, СМ-5, СМ-6	СПУ-Н	СС-1, СС-1М	Страйт 08-16, RR-16	СЧУ-800, СЧУ-801	Турный вагон	ТЭУ-400	ТЭУ-630	Укладочные краны (УК*)
1	220	250	210	125	220	140	190	190	100	120	130
2	220	250	200	105	205	120	175	175	80	100	125
3	220	260	280	200	285	210	255	255	155	195	245
4	225	305	320	240	325	250	295	290	190	235	295
5	220	250	225	140	230	145	225	200	140	140	165
6	220	250	215	105	225	120	185	190	75	95	65
7	220	265	280	205	285	215	260	255	160	200	250
8	220	250	245	155	250	165	220	220	120	150	190
9	220	250	205	110	210	120	180	180	80	100	130
10	220	250	205	105	205	120	175	180	80	100	125
11	220	250	210	125	215	130	185	190	95	115	150
12	220	250	240	130	245	145	225	210	95	120	80
13	220	250	210	125	215	130	185	185	95	115	150
14	220	250	225	140	230	145	200	205	105	135	170
15	220	250	240	160	245	170	215	215	125	155	195
16	220	250	205	110	210	125	180	185	85	105	60
17	220	250	220	130	225	140	195	200	100	125	160
18	220	250	255	170	260	185	235	235	135	165	185
19	220	250	245	160	250	165	220	220	125	155	195
20	220	250	260	220	260	220	235	235	220	220	220
21	220	250	220	220	220	220	225	220	220	220	220
22	250	260	275	250	280	250	250	250	250	250	250
23	220	275	290	215	295	225	270	265	170	210	265
24	220	250	215	125	220	135	190	195	95	115	150
25	220	280	295	220	300	230	270	270	175	215	270
26	220	250	225	135	230	145	200	200	105	130	165
27	225	250	270	225	270	225	225	225	225	225	230
28	220	250	265	195	270	200	240	240	150	190	230
29	220	250	170	95	175	105	150	150	75	85	110
30	220	250	210	115	215	130	185	190	85	110	140
31	220	250	265	150	270	165	230	230	110	140	90
32	220	250	245	170	250	175	220	220	130	160	205
33	220	250	255	170	260	180	230	230	130	165	205
34	220	250	220	110	225	125	190	195	75	100	65
35	220	250	215	120	215	130	190	190	90	110	145
36	220	250	225	135	230	150	205	205	105	130	165
37	220	250	185	95	190	105	160	165	70	85	105
38	220	250	190	95	190	105	165	165	70	85	110
39	220	255	270	195	275	205	245	245	155	190	235
40	220	250	245	165	250	170	220	220	125	155	200

п/п	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	Унимат 08-475/4S	УП-2, УП-3, УП-4, АГМУ, АГМС	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	ФРЭС-2	ХДВ*	Цистерна, РШЦ	ЩОМ-3У, СЗП-600	ЭЛБ*, АХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-4М
1	165	170	100	120	140	90	95	190	160
2	150	150	90	100	120	75	75	175	145
3	230	240	200	195	210	165	170	260	230
4	270	280	250	240	250	210	210	300	270
5	175	175	140	140	150	140	140	205	170
6	160	160	35	100	120	60	65	190	155
7	235	245	210	205	215	175	180	260	235
8	195	195	145	150	165	125	125	220	190
9	155	155	90	100	120	75	75	180	150
10	150	155	85	100	120	70	75	180	150
11	165	165	110	115	135	90	95	190	160
12	185	185	50	125	145	85	90	215	180
13	160	165	110	120	135	95	95	190	155
14	180	180	130	135	150	110	110	205	175
15	190	195	155	155	170	130	130	220	190
16	160	160	40	105	125	75	80	185	155
17	175	175	120	125	140	100	100	200	170
18	210	215	155	165	185	135	140	235	205
19	195	200	155	155	170	130	130	225	195
20	220	220	220	220	220	220	220	220	220
21	220	220	220	220	220	220	220	220	. 220
22	250	250	250	250	250	250	250	255	250
23	245	255	220	215	225	185	190	270	245
24	170	170	110	120	135	95	95	195	165
25	250	260	225	215	230	190	190	275	250
26	175	180	125	130	150	105	105	205	170
27	225	230	225	225	225	225	225	245	225
28	220	230	195	190	205	165	165	245	220
29	130	130	75	90	105	70	70	155	125
30	160	165	100	110	130	85	85	190	155
31	205	205	65	145	165	105	110	235	200
32	200	205	165	165	180	135	140	225	195
33	205	205	165	165	180	135	140	235	200
34	165	165	35	100	125	63	70	195	160
35	165	165	100	110	130	85	90	190	160
36	180	180	125	130	150	105	110	205	175
37	135	135	65	85	105	55	60	165	130
38	140	140	70	90	110	60	60	165	135
39	225	235	195	190	205	165	165	250	225
40	195	200	160	160	175	130	135	225	190

Примечания: 1. Знаком * обозначаются все модификации данной единицы специального железнодорожного подвижного состава.

2. Снегоуборочные поезда СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б прицеплять со стороны концевого полувагона, прицепка со стороны ротора-питателя запрещается.

Приложение N 14

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ СОПРЯЖЕНИЯ КРИВОЙ С ПРЯМОЙ,

ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ПРОХОДИМОСТЬ СЦЕПА ЕДИНИЦ СПЕЦИАЛЬНОГО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В метрах

п/п	Наименование единицы специального железнодорожного подвижного состава	Локомотив	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3
1	Локомотив	70	75
2	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3	75	60
3	RM-76	140	150
4	RM-80	180	190
5	RR-48, URR-112, РШП-48	90	90
6	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	85	65
7	ВПО, ЩОМ-6, ОТ-800, КТМ, МКТ	150	155
8	ВПР, Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	100	105
9	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	75	60
10	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	75	60
11	МПД, МПД-2	75	75
12	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, , АС-1, АС-1А, , ПБ, СП-93Р, МПРС	85	65
13	МСП, ППК-3В	75	75
14	ОТ-400	85	70
15	ППК-2Б, ППК-2В	85	65
16	ПРСМ-5, МБ	105	110
17	ПТМ-630	75	80
18	РШВ-2	110	120
19	СДП*	105	110
20	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б	185	200
21	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	130	130
22	СМ-3	145	145
23	СМ-4, СМ-5, СМ-6	160	165
24	СПУ-Н	75	75
25	СС-1, СС-1М	160	170
26	Страйт 08-16, RR-16	80	85
27	СЧУ-800, СЧУ-801	145	145
28	Турный вагон	140	145
29	ТЭУ-400	65	55
30	ТЭУ-630	75	65
31	Укладочные краны (УК*)	85	65
32	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	115	120
33	Унимат 08-475/4S	110	120
34	УП-2, УП-3, УП-4, АГМУ, АГМС	85	65
35	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	75	70
36	ФРЭС-2	85	90
37	ХДВ*	75	60
38	Цистерна, РШЦ	75	60
39	ЩОМ-3У, СЗП-600	140	150
40	ЭЛБ*, АХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-Д, ШОМ-4М	110	115

п/п	RM-76	RM-80	RR-48, URR-112, РШП-48	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	ВПО, ОТ-800, ЩОМ-6, КТМ, МКТ	ВПР, Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	МПД, МПД-2
1	140	180	85	85	150	100	75	75	75
2	150	190	90	65	155	105	60	60	75
3	155	200	155	180	165	155	155	155	150
4	200	200	195	225	190	195	195	195	190
5	155	195	90	105	165	110	90	90	90
6	180	225	105	30	185	125	65	60	85
7	165	190	165	185	155	160	160	165	155
8	155	195	110	125	160	110	110	110	105
9	155	195	90	65	160	110	60	60	75
10	155	195	90	60	165	110	60	55	80
11	150	190	90	85	155	105	75	80	75
12	180	225	105	30	185	125	65	60	85
13	150	190	90	90	155	105	80	80	75
14	176	235	105	30	195	130	70	65	90
15	176	225	101	35	185	125	65	60	85
16	150	195	115	130	160	115	115	115	110
17	150	195	90	95	160	105	85	85	80
18	145	180	120	135	155	120	120	120	120
19	150	190	115	130	155	115	115	115	110
20	210	210	210	240	200	205	205	205	200
21	130	130	130	130	130	130	130	130	130
22	155	195	155	175	160	150	150	155	145
23	175	190	175	200	165	170	170	175	165
24	150	190	90	90	155	105	80	80	75
25	180	190	180	205	170	175	175	180	170
26	155	195	90	100	160	110	90	90	85
27	150	190	150	170	155	145	145	150	145
28	155	180	150	170	150	150	150	150	145
29	120	155	75	60	130	85	55	55	65
30	150	195	90	80	160	105	70	70	75
31	180	230	105	55	190	125	65	65	90
32	150	190	125	140	155	125	125	125	120
33	155	200	125	140	165	120	120	125	120
34	180	225	105	30	185	125	65	60	85
35	150	195	90	80	160	105	70	70	75
36	150	190	90	105	155	105	90	90	90
37	150	190	90	45	155	105	55	55	75
38	150	190	90	50	155	105	55	55	75
39	155	190	150	175	155	150	150	150	145
40	150	190	120	135	155	120	120	120	115

п/п	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, , АС-1, АС-1А, , ПБ, СП-93Р, МПРС	МСП, ППК-3В	ОТ-400	ППК-2Б, ППК-2В	ПРСМ-5, МБ	ПТМ-630	РШВ-2	СДП*	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б
1	85	75	85	105	75	75	110	105	185
2	65	75	90	110	60	80	120	110	200
3	180	150	150	150	155	150	145	150	210
4	225	190	190	195	195	195	180	190	210
5	105	90	95	115	90	90	120	115	205
6	30	90	105	130	35	95	135	130	240
7	185	155	155	160	165	160	155	155	200
8	125	105	105	115	110	105	120	115	205
9	65	80	95	115	60	85	120	115	205
10	60	80	95	115	55	85	120	115	205
11	85	75	90	110	80	80	120	110	200
12	30	90	105	130	35	95	135	130	240
13	90	75	90	110	80	80	120	110	200
14	30	90	110	135	35	100	140	135	200
15	35	90	105	130	35	100	135	130	205
16	130	110	110	115	115	115	120	115	205
17	95	80	95	120	85	85	120	115	205
18	135	120	120	120	120	120	115	120	190
19	130	110	110	115	115	115	120	110	200
20	240	200	200	205	205	205	190	200	200
21	130	130	130	130	130	130	130	130	130
22	175	145	145	150	155	150	145	145	205
23	200	165	165	170	175	170	160	165	200
24	90	75	90	110	80	80	120	110	200
25	205	170	170	175	175	175	165	170	200
26	100	85	95	115	90	90	120	115	205
27	170	145	145	145	150	145	145	145	200
28	170	145	145	150	150	150	140	145	190
29	60	65	75	90	55	65	100	90	165
30	80	80	95	115	70	85	120	115	205
31	55	90	110	130	45	95	135	135	240
32	140	120	120	120	125	120	120	120	200
33	140	120	120	120	125	120	120	120	205
34	30	90	105	130	35	95	135	130	240
35	80	80	95	115	70	85	120	115	205
36	105	90	90	110	90	90	120	110	200
37	45	75	90	110	40	80	120	110	200
38	50	75	90	110	45	80	120	110	200
39	175	145	145	150	150	150	140	145	200
40	135	115	115	120	120	120	120	115	200

п/п	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	СМ-3	СМ-4, СМ-5, СМ-6	СПУ-Н	СС-1, СС-1М	Страйт 08-16, RR-16	СЧУ-800, СЧУ-801	Турный вагон	ТЭУ-400	ТЭУ-630	Укладочные краны (УК*)
1	130	145	160	75	160	80	145	140	65	75	85
2	130	145	165	75	170	85	145	145	55	65	65
3	130	155	175	150	180	155	150	155	120	150	180
4	130	195	190	190	190	195	190	180	155	195	230
5	130	155	175	90	180	90	150	150	90	90	105
6	130	175	200	90	205	100	170	170	60	80	55
7	130	160	165	155	170	160	155	150	130	160	190
8	130	150	170	105	175	110	145	150	85	105	125
9	130	150	170	80	175	90	145	150	55	70	65
10	130	155	175	80	180	90	150	150	55	70	65
11	130	145	165	75	170	85	145	145	65	75	90
12	130	175	200	90	205	100	170	170	60	80	55
13	130	145	165	75	170	85	145	145	65	80	90
14	130	180	205	90	210	105	175	175	60	80	55
15	130	175	200	90	205	100	170	170	60	80	55
16	130	150	170	110	175	115	145	150	90	115	130
17	130	150	170	80	175	90	145	150	65	85	95
18	130	145	160	120	165	120	140	140	100	120	135
19	130	145	165	110	170	115	145	145	90	115	135
20	130	205	200	200	200	205	200	190	165	205	240
21	130	145	130	130	130	130	145	130	130	130	130
22	145	150	170	145	175	150	145	150	145	150	180
23	130	170	165	165	170	170	165	160	140	170	200
24	130	145	165	75	170	85	145	145	65	80	90
25	130	175	170	170	170	175	170	165	140	175	205
26	130	150	170	85	175	90	145	150	70	90	105
27	145	145	165	145	170	145	145	145	120	145	170
28	130	150	160	145	165	150	145	140	120	150	175
29	130	145	140	65	140	70	145	120	45	55	60
30	130	150	170	80	175	90	145	150	55	70	80
31	130	180	200	90	205	105	170	175	60	80	55
32	130	145	165	120	170	125	145	145	100	120	145
33	130	155	175	120	180	120	150	150	100	120	145
34	130	175	200	90	205	100	170	170	60	80	55
35	130	150	170	80	175	90	145	150	55	70	80
36	130	345	165	90	170	90	145	145	75	90	105
37	130	145	165	75	170	85	145	145	55	65	60
38	130	145	165	75	170	85	145	145	55	65	60
39	130	150	165	145	170	150	145	145	120	150	175
40	130	145	165	115	170	120	145	145	95	120	140

п/п	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	Унимат 08-475/4S	УП-2, УП-3, УП-4, АГМУ, АГМС	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	ФРЭС-2	ХДВ*	Цистерна, РШЦ	ЩОМ-3У, СЗП-600	ЭЛБ*, АХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-4М
1	115	110	85	75	85	75	75	140	110
2	120	120	65	70	90	60	60	145	115
3	150	155	180	150	150	150	150	155	150
4	190	195	225	195	190	190	190	190	190
5	125	125	105	90	90	90	90	150	120
6	140	140	30	80	105	45	50	175	135
7	155	165	185	160	155	155	155	155	155
8	125	120	125	105	105	105	105	150	120
9	125	120	65	70	90	55	55	150	120
10	125	125	60	70	90	55	55	150	120
11	120	120	85	75	90	75	75	145	115
12	140	140	30	80	105	45	50	175	135
13	120	120	90	80	90	75	75	145	115
14	145	145	30	80	110	45	50	180	140
15	140	140	35	80	105	45	50	175	135
16	120	120	130	115	110	110	110	150	120
17	120	120	95	85	90	80	80	150	120
18	120	120	135	120	120	120	120	140	120
19	120	120	130	115	110	110	110	145	115
20	200	205	240	205	200	200	200	200	200
21	130	130	130	130	130	130	130	130	130
22	145	155	175	150	145	145	145	150	145
23	165	175	200	170	165	165	165	165	165
24	120	120	90	80	90	75	75	145	115
25	170	180	205	175	170	170	170	170	170
26	125	120	100	90	90	85	85	150	120
27	145	150	170	145	145	145	145	145	145
28	145	150	170	150	145	145	145	145	145
29	100	100	60	55	75	55	55	120	95
30	120	120	80	70	90	65	65	150	120
31	145	145	55	80	105	60	60	175	140
32	120	125	140	120	120	120	120	145	120
33	125	125	140	120	120	120	120	150	120
34	140	140	30	80	105	45	50	175	135
35	120	120	80	70	90	70	70	150	120
36	120	120	105	90	90	90	90	145	115
37	120	120	45	70	90	40	45	145	115
38	120	120	50	70	90	45	45	145	115
39	145	150	175	150	145	145	145	145	145
40	120	120	135	120	115	115	115	145	115

Приложение N 15

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

МИНИМАЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КРУГОВОЙ КРИВОЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ

ПРОХОДИМОСТЬ СЦЕПА ЕДИНИЦ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В метрах

п/п	Наименование единицы специального железнодорожного подвижного состава	Локомотив	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3
1	Локомотив	35	55
2	Четырехосная платформа, СПС-1, РС, СЗ*, товарный вагон, вагон-турникет, ПРСМ-3	55	40
3	RM-76	65	40
4	RM-80	125	160
5	RR-48, URR-112, РШП-48	65	65
6	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	70	50
7	ВПО* ЩОМ-6*, ОТ-800, КТМ, МКТ	100	140
8	ВПР, Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	45	80
9	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	55	40
10	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	55	40
11	МПД, МПД-2	45	55
12	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, , АС-1, АС-1А, , ПБ, СП-93Р, МПРС	70	50
13	МСП, ППК-3В	50	55
14	ОТ-400	45	70
15	ППК-2Б, ППК-2В	55	85
16	ПРСМ-5, МБ	50	30
17	ПТМ-630	45	55
18	РШВ-2	75	100
19	СДП*	55	90
20	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б	75	110
21	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	75	90
22	СМ-3	90	125
23	СМ-4, СМ-5, СМ-6	110	150
24	СПУ-Н	45	55
25	СС-1, СС-1М	115	150
26	Страйт 08-16, RR-16	40	65
27	СЧУ-800, СЧУ-801	95	125
28	Турный вагон	95	130
29	ТЭУ-400	45	40
30	ТЭУ-630	50	45
31	Укладочные краны (УК*)	40	30
32	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	65	100
33	Унимат 08-475/4S	50	95
34	УП-2, УП-3. УП-4, АГМУ, АГМС	70	45
35	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	50	45
36	ФРЭС-2	40	65
37	ХДВ*	65	45
38	Цистерна, РШЦ	60	45
39	ЩОМ-3У. СЗП-600	90	125
40	ЭЛБ*, АХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-Д, ЩОМ-4М	60	95

п/п	RM-76	RM-80	RR-48, URR-112, РШП-48	АГД-1, АГД-1А, АГД-1М, АС-1М	ВПО* ЩОМ-6*, ОТ-800, КТМ, МКТ	ВПР,Р-2000, ДСП, DGS-62N, РБ	Дуоматик 09-32, Унимат 08-275/3S	Железнодорожные краны (КЖ, КЖД, КДЭ, КЖДЭ)	МПД, МПД-2
1	85	125	65	70	100	45	55	65	45
2	120	160	65	50	140	80	40	50	55
3	140	190	70	30	160	95	35	30	60
4	105	80	150	210	90	130	165	175	150
5	110	150	65	85	120	65	65	75	65
6	160	210	85	30	175	110	50	30	70
7	75	90	120	175	75	105	140	155	125
8	90	130	65	110	105	50	85	95	70
9	125	165	65	50	140	85	35	45	55
10	130	170	70	45	140	85	40	40	55
11	110	150	50	70	125	70	55	70	45
12	160	210	90	30	175	110	45	45	70
13	110	150	65	75	130	70	55	70	50
14	95	135	65	90	110	55	70	85	60
15	90	130	70	115	105	60	90	100	75
16	120	160	65	30	135	75	30	30	45
17	105	150	65	80	120	65	60	70	45
18	60	85	85	125	70	75	100	110	90
19	75	115	70	115	95	55	90	105	75
20	75	105	95	140	85	75	110	125	100
21	75	75	80	105	75	75	90	95	80
22	65	100	110	165	75	90	130	140	110
23	85	80	130	185	75	110	150	165	135
24	105	145	65	75	120	65	55	70	45
25	90	80	135	195	80	115	155	165	140
26	105	145	65	85	120	65	65	75	50
27	95	95	105	155	95	95	125	140	110
28	70	85	110	160	70	95	130	140	120
29	95	130	65	45	110	60	40	45	45
30	115	160	65	60	130	75	45	55	45
31	115	165	65	45	130	65	30	40	30
32	75	115	85	125	95	65	100	115	85
33	80	120	80	125	95	60	100	110	80
34	155	205	80	30	170	105	45	30	65
35	115	155	65	65	130	75	45	60	45
36	95	135	65	90	110	55	65	80	55
37	135	175	75	30	150	95	45	30	65
38	130	170	70	30	150	90	40	35	65
39	65	90	110	160	75	90	125	140	115
40	80	120	80	120	95	60	95	110	85

п/п	МПТ, ПМГ, ПРСМ-4, РОМ, GWM110, БУМ, АС-3, АС-4, , АС-1, АС-1А, , ПБ, СП-93Р, МПРС	МСП, ППК-3В	ОТ-400	ППК-2Б, ППК-2В	ПРСМ-5 МБ	ПТМ-630	РШВ-2	СДП*	СМ-2, СМ-2А, СМ-2Б
1	70	50	45	55	50	45	75	55	75
2	50	55	70	85	30	55	100	90	НО
3	160	60	80	100	30	65	115	105	130
4	210	150	135	130	160	150	85	115	105
5	90	65	65	70	65	65	85	70	95
6	30	75	90	115	30	80	125	115	140
7	175	130	110	105	135	120	70	95	85
8	110	70	55	60	75	65	75	55	75
9	45	55	70	90	30	60	100	90	110
10	45	60	70	90	30	60	100	90	115
11	70	50	60	75	45	45	90	75	100
12	30	70	90	115	30	80	125	115	140
13	70	50	60	80	50	50	95	80	105
14	90	60	50	60	65	55	80	60	85
15	115	80	60	60	85	70	75	60	80
16	30	50	65	85	30	50	95	85	105
17	80	50	55	70	50	45	85	70	95
18	125	95	80	75	95	85	50	65	75
19	115	80	60	60	85	70	65	50	75
20	140	105	85	80	105	95	75	75	75
21	105	85	75	75	85	80	75	75	75
22	105	115	100	95	120	110	65	80	70
23	185	140	120	115	145	130	75	105	95
24	75	45	55	70	45	45	85	70	95
25	190	145	125	120	145	135	75	105	95
26	85	55	50	70	60	50	85	70	90
27	155	115	95	95	120	105	95	95	95
28	160	120	100	95	125	110	65	85	75
29	45	50	50	65	35	45	85	70	85
30	60	50	60	80	35	50	95	80	105
31	45	35	50	70	30	35	95	75	100
32	125	90	75	70	95	85	65	60	75
33	125	85	70	65	90	80	65	55	75
34	30	70	90	110	30	75	120	110	140
35	65	50	60	80	40	50	95	80	105
36	90	55	50	60	60	50	80	60	85
37	30	65	80	100	30	70	110	100	125
38	30	65	80	95	30	65	105	100	120
39	160	115	100	95	120	110	60	80	75
40	120	85	70	65	90	80	70	55	75

п/п	СМ-2М, СМ-2МС, СМ-7	СМ-3	СМ-4, СМ-5, СМ-6	СПУ-Н	СС-1, СС-1М	Страйт 08-16, RR-16	СЧУ-800, СЧУ-801	Турный вагон	ТЭУ-400	ТЭУ-630	Укладочные краны (УК*)
1	75	90	110	45	115	40	95	95	45	50	40
2	90	125	150	55	150	65	125	130	40	45	30
3	100	145	175	60	180	70	145	150	40	50	35
4	75	100	80	145	80	145	95	85	130	160	165
5	80	110	130	65	135	65	105	110	65	65	65
6	105	165	185	75	195	85	155	160	45	60	41
7	75	75	75	120	80	120	95	70	110	130	130
8	75	90	110	65	115	65	95	95	60	75	65
9	90	130	150	55	155	65	125	130	40	45	30
10	90	130	150	55	155	65	125	130	40	45	30
11	80	110	135	45	140	50	110	115	45	45	30
12	105	165	185	75	190	85	155	160	45	60	45
13	85	115	140	45	145	55	115	120	50	50	35
14	75	100	120	55	125	50	95	100	50	60	50
15	75	95	115	70	120	70	95	95	65	80	70
16	85	120	145	45	145	60	120	125	35	35	30
17	80	110	130	45	135	50	105	110	45	50	35
18	75	65	75	85	75	85	95	65	85	95	95
19	75	80	105	70	105	70	95	85	70	80	75
20	75	75	95	95	95	90	95	75	85	105	100
21	75	75	75	80	75	75	95	75	85	85	85
22	75	65	85	110	85	110	95	70	95	120	120
23	75	85	70	130	70	130	95	75	115	140	145
24	80	110	130	40	135	50	105	110	40	45	35
25	75	85	70	135	70	135	95	75	120	145	150
26	80	110	130	50	135	50	105	110	45	55	45
27	95	95	95	105	95	105	95	95	95	115	115
28	75	70	75	110	75	110	95	65	105	120	120
29	85	95	115	40	120	45	95	105	40	40	30
30	85	120	140	45	145	55	115	120	40	40	30
31	85	120	145	35	150	45	115	120	30	30	30
32	75	80	105	81	110	80	95	85	75	90	85
33	75	85	105	'75	110	75	95	85	70	90	80
34	105	160	185	70	190	80	150	155	45	55	40
35	85	120	140	45	145	55	115	120	40	40	30
36	75	95	120	50	125	50	95	100	50	60	45
37	95	135	160	65	165	75	135	140	45	55	35
38	95	135	160	65	160	70	135	135	45	50	35
39	75	65	80	110	85	105	95	65	100	120	120
40	75	80	105	80	110	75	95	85	70	85	80

п/п	УМ-1, , СЧ-600, СЧ-601, КОМ-300, МНК-1	Унимат 08-475/4S	УП-2, УП-3, УП-4, АГМУ, АГМС	УТМ-1, УТМ-1А, УТМ-2, УТМ-2М	ФРЭС-2	ХДВ*	Цистерна, РШЦ	ЩОМ-3У, СЗП-600	ЭЛБ*, ХМ-801, МОБ-1Г, ЩОМ-4М
1	65	60	70	50	40	65	60	90	60
2	100	95	45	45	65	45	45	125	95
3	115	110	30	50	80	30	30	150	110
4	115	120	205	155	135	175	170	90	120
5	85	80	80	65	65	75	70	110	80
6	125	125	30	65	90	30	30	160	120
7	95	95	170	130	110	150	150	75	95
8	65	60	105	75	55	95	90	90	60
9	100	100	45	45	65	45	40	125	95
10	100	100	40	50	70	40	40	130	95
11	85	80	65	45	55	65	65	115	85
12	125	125	30	65	90	30	30	160	120
13	90	85	70	50	55	65	65	115	85
14	75	70	90	60	50	80	80	100	70
15	70	65	110	80	60	100	95	95	65
16	95	90	30	40	60	30	30	120	90
17	85	80	75	50	50	70	65	110	80
18	65	65	120	95	80	110	105	60	70
19	60	55	110	80	60	100	100	80	55
20	75	75	140	105	85	125	120	75	75
21	75	75	105	85	75	95	95	75	75
22	80	85	160	120	95	135	135	65	80
23	105	105	185	140	120	160	160	80	105
24	85	75	70	45	50	65	65	110	80
25	110	110	190	145	125	165	160	85	110
26	80	75	80	55	50	75	70	105	75
27	95	95	150	115	95	135	135	95	95
28	85	85	155	120	100	140	135	65	85
29	75	70	45	40	50	45	45	100	70
30	90	90	55	40	60	55	50	120	85
31	85	80	40	30	45	35	35	120	80
32	60	60	125	90	70	110	110	80	60
33	60	55	120	90	65	105	105	85	60
34	125	120	30	60	85	30	30	155	120
35	90	90	60	40	60	55	55	120	85
36	70	65	85	60	45	80	75	100	65
37	110	105	30	55	80	30	35	140	105
38	110	105	30	55	75	35	35	135	105
39	80	85	155	120	100	140	135	65	85
40	60	60	120	85	65	105	105	85	60

Приложение N 16

к Инструкции по условиям

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального подвижного состава,

утвержденной МПС России

"__" _____ 2002 г. N__

ПРИМЕР ПРОВЕРКИ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА

ПО УСЛОВИЯМ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ВЫЖИМАНИЯ И ОПРОКИДЫВАНИЯ

1. Составляется схема формирования хозяйственного поезда.

Пример: Тяговый локомотив - ДСП - ВПР-1200 - ПМГ - БУМ - РОМ-3 - четырехосная цистерна - четырехосная платформа.

2. Уточняется маршрут следования и его характеристики.

Станция А - станция Б; руководящий уклон

3. Применяя Приложение N 11 к настоящей Инструкции, с учетом руководящего уклона определяется предельный вес поезда, который может быть прицеплен к проверяемой единице СПС.

Для ДСП предельный вес равен 1337 тс; для ВПР-1200 - 263 тс;

для ПМГ - 761 тс; для БУМ - 465 тс; для РОМ-3 - 624 тс.

4. Применяя Приложение N 12 к настоящей Инструкции, определяется вес поезда, прицепленного к проверяемой единице СПС.

Прицепленного за машиной ДСП:

ВПР-1200 (53 тс) + ПМГ (38 тс) + БУМ (28 тс) + РОМ-3 (32 тс) + четырехосная цистерна (загруженная 92 тс) + четырехосная платформа (загруженная 92 тс) = 335 тс.

Прицепленного за машиной ВПР-1200:

ПМГ (38 тс) + БУМ (28 тс) + РОМ-3 (32 тс) + четырехосная цистерна (92 тс) + четырехосная платформа (92 тс) = 282 тс

Прицепленного за машиной ПМГ:

БУМ (28 тс) + РОМ-3 (32 тс) + четырехосная цистерна (92 тс) + четырехосная платформа (92 тс) = 244 тс и т.д.

5. С учетом полученных результатов принимается решение о возможности безопасного движения хозяйственного поезда по маршруту или о необходимости его переформирования.

Предельный вес, который может быть прицеплен к ДСП, составляет 1337 тс, подсчитанный для настоящего состава - 335 тс. Следовательно, для ДСП безопасность движения по устойчивости от выжимания и опрокидывания обеспечивается. Предельный вес, который может быть прицеплен к ВПР, составляет 263 тс, подсчитанный для настоящего состава - 282 тс. Безопасность движения по устойчивости от выжимания и опрокидывания не обеспечивается. Необходимо или отцепить от поезда четырехосную платформу, или установить ВПР ближе к хвосту поезда, например, за ПМГ.

Приложение N 17

к Инструкции о порядке

обращения хозяйственных

поездов, сформированных из

специального железнодорожного

подвижного состава

от "__" _____ 2002 г. N__

ПРИМЕР ОПРЕДЕЛЕНИЯ МИНИМАЛЬНЫХ РАДИУСОВ КРИВЫХ ПРОХОДИМОСТИ

СЦЕПОВ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА

1. Составляется схема формирования хозяйственного поезда

Пример: Тяговый локомотив - турный вагон - СС-1М - ХДВ - RM-80 - RM-80.

2. Уточняется маршрут следования и имеющиеся на этом маршруте минимальные радиусы кривых

Станция А - станция Б; минимальный радиус S-образной кривой на маршруте следования - 300 м; круговой кривой - 200 м.

3. Применяя Приложения N 13 - 15 к настоящей Инструкции, для каждого сцепа пары единиц СПС в поезде определяется минимально допускаемый радиус (на пересечении столбца со строкой), по которому обеспечивается безопасное движение сцепа.

Локомотив - турный вагон: минимально допускаемый радиус

для S-образной кривой - 190, для круговой кривой - 95.

Турный вагон - СС-1М:

для S-образной кривой - 270 м, для круговой кривой - 75 м

СС-1М - ХДВ:

для S-образной кривой - 190, для круговой кривой - 165

ХДВ - RM-80:

для S-образной кривой - 210, для круговой кривой - 175 м;

RM-80 - RM-80:

для S-образной кривой - 340, для круговой кривой - 80.

Таким образом, для рассматриваемого поезда минимально допускаемые радиусы для S-образной кривой - 340, а для круговой кривой - 175 м.

4. С учетом полученных результатов принимается решение о возможности безопасного движения хозяйственного поезда по маршруту или о необходимости его переформирования.

Безопасность движения сцепа RM-80 - RM-80 по проходимости, указанной в маршруте следования, S-образной кривой не обеспечивается. Необходимо либо отцепить машину RM-80, установленную в хвосте поезда, либо поставить между машинами RM-80, к примеру, турный вагон (тогда минимально допускаемый радиус S-образной кривой составит 290 м), либо поставить между ними ХДВ (тогда радиус S-образной кривой составит 210).

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://xn--c1ad2agd.xn--p1ai/documents/prod/instrukciya/5/instr_14947.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

"Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава"(утв. МПС России от 26.07.2002 N ЦП-910)

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

"Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава"
(утв. МПС России от 26.07.2002 N ЦП-910)